Mahalagang Alerto
Paalala: Isinalin ng isang computer ang pahinang ito. Kung may mga tanong ka, tawagan ang mga language service sa 1-877-660-6789.
Pangkalahatang-ideya
Ang mga ahensya ng transit sa California na nagpapatakbo ng mga bus at shuttles ay maaaring makabuluhang mabawasan ang kanilang kabuuang gastos sa pagmamay ari sa pamamagitan ng electrifying ang kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng EV Fleet Program. Gayundin, sa pamamagitan ng paglipat sa mga de koryenteng sasakyan, ang mga fleet ng transit ay maaaring alisin ang mga emissions ng tailpipe at pagkakalantad sa mga fumes para sa parehong mga driver at pasahero. Na tumutulong sa paglikha ng mas malusog, mas malinis na mga komunidad at mga kapaligiran sa pagtatrabaho.
Ang mga operator ng fleet ay maaaring mag browse ng isang electric vehicle catalog, malaman ang tungkol sa mga karagdagang grant at pagpopondo, at kalkulahin ang pagtitipid sa gastos, mga pagbabawas ng emissions, at higit pa gamit ang aming EV Fleet Savings Calculator.
Para sa karagdagang detalye, bisitahin ang pangunahing pahina ng programa ng EV Fleet.
- Mga Mapagkukunan
- Mga madalas na itanong
EV Fleet Transit sheet ng katotohanan
Alamin kung paano tumutulong ang aming programa sa transit fleets nang madali at cost effective na mai install ang imprastraktura ng pagsingil.
- Filename
- transit-ev-fleet-program-overview.pdf
- Size
- 183 KB
- Format
- application/pdf
Kabuuang Gastos ng Pagmamay ari
Ang mga EV ay may potensyal na mag alok ng mga fleet ng mas mababang kabuuang gastos sa pagmamay ari (TCO) kumpara sa mga sasakyang diesel.
- Filename
- transit-tco.pdf
- Size
- 242 KB
- Format
- application/pdf
Pamantayan sa Mababang Carbon Fuel
Kumita ng kita sa mga de koryenteng sasakyan at programa ng Low Carbon Fuel Standard (LCFS) ng California.
- Filename
- PGE-EV-Fleet-Low-Carbon-Fuel-Standard.pdf
- Size
- 333 KB
- Format
- application/pdf
Pag aaral ng kaso: Distrito ng San Joaquin Regional Transit (SJRTD)
Alamin kung paano pinasimulan ng SJRTD ang kanilang electric bus system sa positibong resulta.
- Filename
- sjrtd-case-study.pdf
- Size
- 427 KB
- Format
- application/pdf
Sa set, pabalik sa base ruta at nakapirming mga lokasyon ng singil, ang mga ahensya ng transit na nagpapatakbo sa California ay mahusay na nakaposisyon upang makinabang mula sa electrifying kanilang fleet. Ang mga nakuha ay maaaring magsama ng nabawasan na mga gastos sa pagpapatakbo, mas kaunting mga pagkakataon ng hindi naka iskedyul na pagpapanatili at mas mababang mga gastos sa pagpapanatili. Plus, baterya electric sasakyan gumawa ng walang tailpipe emissions kaya sila alisin ang pagkakalantad sa mga mapanganib na diesel emissions at nakakalason fumes na diesel fueled transit bus gumawa.
Dagdag pa, ang mga fleet ng transit ay maaaring samantalahin ang lumalaking bilang ng mga electric bus na nag aalok na magagamit mula sa mga nangungunang OEM. Sa pamamagitan ng electrifying kanilang fleet, ang mga ahensya ng transit ay maaaring makakuha ng maaga sa nagbabantang zero emission regulations tulad ng ICT Rule ng California at ipakita ang pamumuno sa pamamagitan ng pag align sa mga layunin sa klima ng California.
Ang mandato ng Innovative Clean Transit (ICT) ng California Air Resources Board (CARB) ay tumatawag sa lahat ng mga bus ng transit ng California na zero emission sa pamamagitan ng 2040. Simula sa 2029, ang lahat ng mga bagong pagbili ng bus ng mga ahensya ng transit ay dapat na zero emission, kabilang ang mga ahensya na nagmamay ari, nagpapatakbo, o umupa ng mga bus na may gross rating ng timbang ng sasakyan na mas malaki kaysa sa 14,000 lbs. Sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga estado at lokal na grant, pati na rin ang pakikipagtulungan sa mga utility kabilang ang PG &E, ang mga transit fleet ay maaaring gumawa ng paglipat sa mga de koryenteng sasakyan na mas makinis at mas cost effective.
Mga insentibo sa imprastraktura: Ang isang fleet ng transit ay maaaring makatipid sa pagitan ng $ 4,000 at $ 9,000 sa mga insentibo sa bawat electric vehicle, hanggang sa 25 sasakyan. Ang ilang mga halimbawa ay kinabibilangan ng:
- Ang isang malaking electric transit bus ay karapat dapat para sa isang insentibo hanggang sa $ 9,000.
- Ang isang mid sized electric shuttle bus ay karapat dapat para sa isang insentibo hanggang sa $ 4,000.
Mga rebate ng charger: Ang mga fleet ng transit ay karapat dapat para sa mga rebate hanggang sa 50% ng gastos ng isang EV charger. Ang kabuuang halaga ay depende sa output ng kapangyarihan ng charger.
- Hanggang 50 kW ay karapat dapat para sa isang rebate hanggang sa $ 15,000 bawat charger.
- Ang 50.1 kW hanggang 150 kW ay karapat dapat para sa isang rebate hanggang sa $ 25,000 bawat charger.
- Ang 150.1 kW at pataas ay karapat dapat para sa isang rebate hanggang sa $ 42,000 bawat charger.
Ang mga fleet ay maaaring pumili mula sa iba't ibang mga configuration ng EV charger upang magkasya sa kanilang mga pangangailangan sa pagsingil. Tingnan ang aming naaprubahan na listahan ng produkto, na naka host sa Southern California Edison.
Oo, ang ilang mga programa ng insentibo ng estado at rebate ay maaaring isinalansan sa EV Fleet. Ang PG&E ay malapit na nakikipagtulungan sa mga programa sa pagpopondo ng estado at rehiyon kabilang ang California Air Resources Board, California Energy Commission, at Bay Area Air Quality Management District, at iba pa upang matulungan ang pinakamahusay na co fund ng proyekto.
Para sa karagdagang impormasyon: bisitahin ang aming EV Fleet Savings Calculator upang makahanap ng higit pang mga paraan upang makatipid.
Higit pang mga mapagkukunan ng EV
Gabay na Aklat ng Pag charge ng EV Fleet
Alamin ang tungkol sa pagpili ng charger, pagpaplano ng site, pag unawa sa mga gastos sa kuryente at marami pa.
Naaprubahan na listahan ng produkto ng pagsingil
Maaari kang pumili ng mga pagpipilian sa charger ng EV mula sa aming naaprubahan na listahan ng produkto (na naka host sa Southern California Edison) at makatanggap ng rebate ng hanggang sa 50% ng gastos para sa mga karapat dapat na charger.