EV កង នាវា - វិស័យ រថ យន្ត ក្រុង សាលា

ជាមួយ នឹង ផ្លូវ ត្រឡប់ ទៅ មូលដ្ឋាន វិញ និង ទី តាំង ចរាចរណ៍ ថេរ ក្រុម ហ៊ុន ប្រតិបត្តិ ការ រថ យន្ត ក្រុង សាលា នៅ រដ្ឋ កាលីហ្វ័រញ៉ា មាន ទី តាំង ល្អ ដើម្បី ទទួល បាន អត្ថ ប្រយោជន៍ ដោយ អគ្គិសនី កង នាវា របស់ ពួក គេ ។ ការ ទទួល បាន អាច រួម បញ្ចូល ការ កាត់ បន្ថយ ការ ចំណាយ ប្រតិបត្តិ ការ ករណី ថែទាំ ដែល មិន បាន គ្រោង ទុក តិច ជាង មុន និង ចំណាយ ថែទាំ ទាប ។ លើស ពី នេះ ទៀត រថ យន្ត អគ្គិសនី ថ្ម មិន ផលិត ការ បំភាយ កន្ទុយ ទេ ដូច្នេះ ពួក គេ លុប បំបាត់ ការ ប៉ះ ពាល់ ទៅ លើ ការ បំភាយ ប្រេង ម៉ាស៊ូត ដែល បង្ក គ្រោះ ថ្នាក់ និង អណ្តាត ពុល ដែល រថ យន្ត ក្រុង សាលា ដែល មាន ប្រេង ម៉ាស៊ូត ផលិត ។

ក្រុម ហ៊ុន រថ យន្ត ក្រុង សាលា អាច ទាញ យក ប្រយោជន៍ ពី ការ កើន ឡើង នៃ ចំនួន ការ ផ្តល់ ជូន រថ យន្ត ក្រុង សាលា អគ្គិសនី ដែល មាន ពី OEMs នាំ មុខ ខណៈ ដែល បង្ហាញ ពី ភាព ជា អ្នក ដឹក នាំ ដោយ សម្រប សម្រួល គោល ដៅ អាកាស ធាតុ របស់ រដ្ឋ កាលីហ្វ័រញ៉ា ។

វិស័យ ដឹក ជញ្ជូន ទទួល ខុស ត្រូវ ជាង ពាក់ កណ្តាល នៃ ការ បំពុល កាបូន ទាំង អស់ របស់ រដ្ឋ កាលីហ្វ័រញ៉ា 80 ភាគ រយ នៃ ការ បំពុល ទម្រង់ ផ្សែង និង 95 ភាគ រយ នៃ ការ បំភាយ ប្រេង ម៉ាស៊ូត ដែល មាន ជាតិ ពុល ។ កាលីហ្វ័រញ៉ា បាន ដឹក នាំ ប្រទេស ក្នុង ការ អភិវឌ្ឍ គោល ដៅ អាកាស ធាតុ យ៉ាង ហ្មត់ចត់ ដើម្បី កំណត់ គោល ដៅ នៃ ការ បំភាយ ឧស្ម័ន ទាំង នេះ រួម ទាំង តម្រូវ ការ ដោយ ច្បាប់ រដ្ឋ ដែល ជា ការ កាត់ បន្ថយ 40 % នៃ ការ បំភាយ ឧស្ម័ន ផ្ទះ កញ្ចក់ ត្រឹម ឆ្នាំ 2030 ។ ថ្មី ៗ នេះ បញ្ជា ប្រតិបត្តិ របស់ អភិបាល ហ្គាវីន ញ៉ូវស៊ុម ដែល បាន ចេញ នៅ ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ 2020 បាន បង្គាប់ ថា ប្រតិបត្តិ ការ ទាំង អស់ នៃ រថ យន្ត មធ្យម និង ធ្ងន់ នឹង មាន ការ បំភាយ ឧស្ម័ន សូន្យ 100 ភាគ រយ ត្រឹម ឆ្នាំ 2045 ដែល អាច ធ្វើ ទៅ បាន ។ ទាំង វិស័យ ដឹក ជញ្ជូន សាធារណៈ និង ឯក ជន ត្រូវ តែ ចាប់ ផ្តើម រៀប ចំ ផែនការ និង ទិញ រថ យន្ត និង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សូន្យ ឥឡូវ នេះ ដើម្បី បំពេញ តាម បទ ប្បញ្ញត្តិ ដែល ជិត មក ដល់ យ៉ាង លឿន ទាំង នេះ ។