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加州的校車車隊營運商可以透過電動車車隊計畫，將車輛電氣化，大幅節省整體擁有成本。此外，透過消除尾管排放，巴士不再讓兒童暴露於有害的柴油排氣和煙霧中，這意味著學校社區變得更安全、更健康。
車隊營運商可以瀏覽電動車型錄，瞭解其他補助和資金，並使用我們的電動車車隊節省計算器計算成本節省、減少排放等。
如需更多詳細資訊，請造訪 EV Fleet 計畫首頁。
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- 常見問題
電動車車隊學校巴士簡介
瞭解我們的計畫如何協助校車車隊輕鬆且符合成本效益地安裝充電基礎設施。
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總擁有成本
相較於柴油車輛，電動車可能為車隊提供更低的總擁有成本 （TCO）。
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低碳燃料標準
透過電動車和加州的低碳燃料標準 （LCFS） 計畫賺取收入。
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案例研究：Madera Unified 學區
Madera Unified School District 節省了基礎建設成本，並利用電子學校公車消除尾管排放。
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- application/pdf
案例研究：匹茲堡統一學區
匹茲堡統一學區採用再生能源，並利用電子校車消除尾管排放。
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- pusd-case-study.pdf
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案例研究：匹茲堡統一學區更多經驗教訓
了解加州學區如何轉乘電動巴士，作為 PG&E 電動校車機師的一部分。瞭解 PG&E 如何協助無縫安裝基礎架構。
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- pusd-case-study-part2.pdf
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案例研究：Thermalito Union 小學區
Thermalito Union 小學區開始在 2022 年底前將該區一半以上的校車車隊電氣化，以減少碳足跡。
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公立學校車隊的福利和資金
憑藉返回基地路線和固定充電地點，加州的校車營運商透過電氣化車隊，擁有良好的優勢。收益包括降低營運成本、減少非排定維護的實例，以及降低維護費用。此外，電池電動車不會產生尾管排放，因此可消除柴油燃料校車產生的有害柴油排放和有毒煙霧。
校車車隊可以利用領先 OEM 提供越來越多的校車服務，同時與加州的氣候目標保持一致，展現領導地位。
運輸業負責加州超過一半的碳污染、80% 的煙霧形成污染和 95% 的有毒柴油排放。加州在制定積極的氣候目標以針對這些排放，包括根據州法，要求到 2030 年溫室氣體排放量減少 40%。最近，Gavin Newsom 州長在 2020 年 9 月頒佈的行政命令規定，在可行的情況下，到 2045 年，中重型車輛的所有營運都應 100% 零排放。公共和私人運輸部門現在必須開始規劃和採購零排放車輛和基礎設施，以滿足這些快速接近的法規。
網路研討會和影片
網路研討會：點對點學習
觀看錄製的網路研討會，瞭解匹茲堡統一學區如何在車隊中成功部署電動車。
更多電動車資源
電動車車隊充電指南
瞭解充電器選擇、現場規劃、電力成本等資訊。
核可的充電產品清單
您可以從我們的核准產品清單（由 Southern California Edison 主辦）中選擇電動車充電器選項，並獲得高達合格充電器費用 50% 的折扣。