เริ่มต้นด้วยรถยนต์ไฟฟ้า

ยานยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินมักจะมีต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของต่ํากว่า และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้นทุนการบํารุงรักษาต่ํากว่า เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้มีการเคลื่อนไหวน้อยลง การเปลี่ยนถ่ายน้ํามันลดลง (หรือไม่มีเลยสําหรับระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ) และงานเบรกน้อยลง การฟื้นสภาพแบตเตอรี่จะดูดซับพลังงานส่วนใหญ่ รถไฮบริดและรถไฟฟ้าแบบปลั๊กอินสามารถไปได้ 100,000 ไมล์ก่อนที่จะรับงานเบรก

เรียนรู้เพิ่มเติมด้วยเครื่องคํานวณการประหยัด EV ของเรา

พวกเขาอาจจะถูกรีไซเคิล แต่ PG&E และคนอื่น ๆ กําลังค้นคว้าเกี่ยวกับการใช้งานครั้งที่สอง

เยี่ยมชมศูนย์พลังงานที่ยั่งยืนเพื่อดูว่าคนอื่นกําลังทําอะไรอยู่

ใช่ สถานีชาร์จสาธารณะตั้งอยู่ในลานจอดรถซูเปอร์มาร์เก็ต โรงรถในเมือง สถานีบริการน้ํามัน และสถานที่อื่น ๆ อีกมากมายทั่วประเทศ สถานีชาร์จสาธารณะบางแห่งไม่มีค่าใช้จ่ายและสถานีชาร์จสาธารณะบางแห่งต้องเสียค่าธรรมเนียมหรือค่าสมาชิก

เยี่ยมชมศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือก
เยี่ยมชม PlugShare

เครื่องคิดเลข EV - ตัวระบุตําแหน่งสถานีชาร์จ

ใช้แผนที่แบบโต้ตอบของเครื่องคํานวณการประหยัด EV เพื่อวางแผนการเดินทางของคุณ ซึ่งรวมถึงตําแหน่งและสถานะของเครื่องชาร์จทั่วทั้งอเมริกาเหนือ

เยี่ยมชมแผนที่เครื่องคํานวณ EV Savings

• ต้นทุนการดําเนินงานที่ต่ําลง:ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของไฟฟ้าที่จําเป็นในการจ่ายไฟให้กับรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินอยู่ที่ประมาณหนึ่งในสามของค่าใช้จ่ายของน้ํามันเบนซิน
• ต้นทุนการบํารุงรักษาที่ต่ําลง: ส่วนประกอบทางไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินต้องมีการบํารุงรักษาตามปกติเพียงเล็กน้อยถึงไม่ต้องซ่อมบํารุง เนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่ามาก ในไฮบริด จะทําให้ส่วนประกอบน้ํามันเบนซินสึกหรอและฉีกขาดน้อยลง
• เงินคืนและเครดิตภาษี:หน่วยงานของรัฐและหน่วยงานในท้องถิ่นและภูมิภาคหลายแห่งเสนอเงินคืนและเครดิตภาษีที่มีมูลค่าสูงกว่า $7,500 เพื่อส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอิน

เยี่ยมชมเครื่องคํานวณการประหยัด EV

ใช้เครื่องมือต่อไปนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ EV สิ่งจูงใจ และจุดที่จะเรียกเก็บเงิน โปรดทราบว่าเครื่องมือหลายอย่างมีความเฉพาะเจาะจงสําหรับหมู่ยานพาหนะ EV

ใช้เครื่องคํานวณการประหยัด EV

ตัดสินใจว่าอัตราราคาใดที่เหมาะสมสําหรับคุณ เรียนรู้เกี่ยวกับแผนอัตราต่าง ๆ ที่มีสําหรับเจ้าของ EV

สํารวจแผนอัตรา EV สําหรับบ้านของคุณ