Flota de vehículos eléctricos - Sector de distribución y entrega

Las empresas en California cuya función principal es vender o transportar bienes hacia y desde almacenes, centros de distribución, instalaciones de importación/exportación, complejos de fabricación, centros minoristas y clientes de uso final están bien posicionadas para beneficiarse de importantes ahorros en el costo total de propiedad al electrificar su flota. Las flotas de distribución y entrega tienen operaciones de flota grandes y diversas que pueden aprovechar la creciente cantidad de ofertas de productos de vehículos y equipos eléctricos de los OEM líderes, al tiempo que cumplen con los objetivos de sostenibilidad corporativa y se adelantan a las reglamentaciones inminentes, como la regulación propuesta de la unidad de refrigeración de transporte de cero emisiones (TRU) de CaliforniaRegla de flotas limpias avanzadas.

Incentivos de infraestructura:Una flota de distribución o entrega con una combinación de vehículos y equipos de Clase 3-8 puede ahorrar entre $3,000 y $9,000 por vehículo eléctrico en incentivos, hasta 25 vehículos. Algunos ejemplos incluyen:

• Un montacargas eléctrico es elegible para un incentivo de hasta $3,000.
• Un camión de reparto eléctrico de servicio mediano es elegible para un incentivo de hasta $4,000.
• Una unidad de refrigeración de transporte eléctrico (TRU) es elegible para un incentivo de hasta $3,000.
• Un camión eléctrico Clase 8 es elegible para un incentivo de hasta $9,000.

Reembolsos de cargadores:Los reembolsos en equipos de carga están disponibles para flotas de distribución y entrega que operan en comunidades desfavorecidas.—Estas son áreas en todo California que más sufren de una combinación de cargas económicas, de salud y ambientales. El equipo de flota de vehículos eléctricos de PG&E puede ayudar a determinar si su flota es elegible para estos reembolsos. El monto del reembolso está determinado por la potencia de salida de EVSE:

• Hasta 50kW es elegible para un reembolso de hasta $15,000 por cargador.
• De 50kW a 150kW es elegible para un reembolso de hasta $25,000 por cargador.
• 150kW o más es elegible para un reembolso de hasta $42,000 por cargador.

Las flotas pueden seleccionar entre una variedad de configuraciones de cargadores EV para adaptarse a sus necesidades de carga. Consulte nuestra lista de productos aprobados, organizada por Southern California Edison.

Sí, varios programas estatales de incentivos y reembolsos pueden apilarse con EV Fleet. PG&E está coordinando estrechamente con los programas de financiamiento estatales y regionales, incluida la Junta de Recursos del Aire de California, la Comisión de Energía de California y el Distrito de Gestión de Calidad del Aire del Área de la Bahía, y otros para ayudar a cofinanciar mejor el proyecto.

Para obtener más información:visite nuestra Calculadora de ahorros de flota de EV para encontrar más formas de ahorrar.

1. Complete un formulario de interés para indicar su interés en participar en el programa.
2. Un especialista en PG&E EV se comunicará con usted para analizar la elegibilidad, el proceso y el cronograma del programa.
3. Complete una solicitud del programa para ser considerado para participar en el programa.

Después de la finalización de la aplicación del programa de flota de vehículos eléctricos, el proceso de electrificación de la flota de vehículos eléctricos, desde el diseño hasta la ejecución, tarda aproximadamente entre 12 y 18 meses. Obtenga información sobre el proceso paso a paso para la electrificación de flotas (PDF).

PG&E requiere una Orden de compra para un mínimo de dos vehículos eléctricos de servicio mediano o pesado. Existe un umbral máximo para incentivos de 25 vehículos por sitio, pero los sitios con más vehículos pueden considerarse de manera individual.

Pueden participar las flotas con planes de comprar vehículos eléctricos en el futuro, y PG&E instalará infraestructura para respaldar los vehículos que se adquirirán dentro de los 5 años de la ejecución del contrato del programa. PG&E requiere que los participantes proporcionen un cronograma de compras anticipadas de vehículos y el aumento de carga asociado.

PG&E recopilará datos de utilización de los cargadores diariamente en forma de intervalos de 15 minutos, además de la información básica a nivel del sitio.

El plazo del acuerdo es de 10 años, ya que el programa requiere que todos los clientes operen y mantengan el equipo de EVSE durante un período de 10 años. Después de 10 años, el acuerdo del programa finalizaría y el acuerdo contractual con el cliente se convertiría en un acuerdo arancelario aplicable en ese momento.

Los líderes de sustentabilidad, los líderes financieros, los líderes de transporte o de operación de flota y los ejecutivos sénior dentro de la organización son todas partes interesadas clave que deben tener en cuenta la compra de vehículos eléctricos y el gasto asociado en infraestructura de carga. Las conversaciones con quienes toman las decisiones al principio del proceso son útiles para que el proyecto siga avanzando.

Cada flota debe considerar algunos factores al decidir la infraestructura de carga de EV adecuada. Por ejemplo, determinar cuánta energía se necesita, cuándo se cargarán los vehículos y con qué frecuencia, y con qué rapidez se deben cargar los vehículos, forman parte de la ecuación al prepararse para la instalación de EVSE. Obtenga más información con la Guía de EV de PG&E (PDF, 9.4 MB, que proporciona a las flotas asesoramiento detallado sobre cómo seleccionar, instalar y mantener mejor la solución de carga adecuada para ayudar con la electrificación de la flota.

Un buen primer paso es hablar con el OEM y/o concesionario de su vehículo para obtener información sobre la compatibilidad de carga y recomendaciones para el equipo correcto.

Sí, para adaptarse a los avances y las mejoras tecnológicas en los próximos 10 años, el programa EV Fleet permite actualizaciones al EVSE para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos más nuevos. Sin embargo, las actualizaciones permitidas son específicas para cada sitio.

Los clientes de la flota de vehículos eléctricos pueden inscribirse en la tarifa de vehículos eléctricos comerciales, que elimina los cargos por demanda y, en su lugar, utiliza dos modelos de precios de suscripción mensuales para permitir cargos más asequibles, estructuras de precios simplificadas y una mayor certeza para la elaboración de presupuestos.

Los clientes eligen su nivel de suscripción según las necesidades de energía. En general, aquellos que se proyecta que necesitarán 100 kW o más deben elegir la tasa de EV de alto uso, y aquellos que usan menos de 100 kW deben elegir la tasa de EV de bajo uso. Los clientes pueden cambiar los niveles de suscripción para satisfacer sus necesidades cambiantes. Sin embargo, es importante tener en cuenta que si los clientes superan su nivel de suscripción, sin cambiarlo primero, es posible que se apliquen cargos por excedente.

En la mayoría de los casos, los clientes pueden instalar almacenamiento solar y de baterías en su medidor de flota EV después de que el sitio se haya energizado. Los clientes que despliegan vehículos todoterreno, incluidos montacargas, no tienen permitido instalar energía solar en el mismo medidor que sus cargadores porque PG&E debe usar este medidor para recopilar e informar datos de uso de energía a la CPUC. Los clientes que sean elegibles para instalar energía solar deben enviar una solicitud de interconexión por separado después de que su proyecto de EV se haya energizado.

Para obtener más información, visite la página de energía solar para empresas de PG&E.