Парк электромобилей — сектор дистрибуции и доставки

Компании в Калифорнии, основной функцией которых является продажа или транспортировка товаров на склады, дистрибуционные центры, импортно-экспортные предприятия, производственные комплексы, розничные центры и конечным потребителям, имеют хорошие возможности для получения значительной экономии общей стоимости владения за счет электрификации своего парка. Парки дистрибуции и доставки имеют большой и разнообразный парк, который может воспользоваться растущим числом предложений по электромобилям и оборудованию от ведущих OEM-производителей, при этом достигая корпоративных целей в области устойчивого развития и опережая предстоящие нормы, такие как предлагаемое калифорнийским подразделением по транспортировке холодильных установок с нулевым уровнем выбросов (TRU)Расширенное правило чистых парков.

Поощрения за инфраструктуру:Флот распределения или доставки с сочетанием транспортных средств класса 3–8 и оборудования может сэкономить от 3000 до 9000 долларов США за электромобиль в рамках поощрения, до 25 транспортных средств. Вот несколько примеров:

• Электрический вилочный погрузчик имеет право на поощрение в размере до 3000 долларов США.
• Электропогрузчик средней грузоподъемности имеет право на поощрение в размере до 4000 долларов США.
• Электрический транспортный холодильный агрегат (TRU) имеет право на поощрение в размере до 3000 долларов США.
• Электрический погрузчик класса 8 имеет право на поощрение в размере до 9000 долларов США.

Скидки на зарядное устройство:Скидки на зарядное оборудование доступны для парков дистрибуции и доставки, работающих в социально незащищенных районах.—Это регионы по всей Калифорнии, которые чаще всего страдают от сочетания экономической, медицинской и экологической нагрузки. Команда парка электромобилей PG&E может помочь определить, имеет ли ваш парк право на эти скидки. Сумма скидки определяется выходной мощностью EVSE:

• Скидка до 50kW на зарядное устройство составляет 15 000 долл. США.
• От 50kW 150kW предоставляется скидка в размере до 25 000 долларов США на зарядное устройство.
• 150kW и более имеют право на скидку до 42 000 долларов США за зарядное устройство.

Парки могут выбирать из множества конфигураций зарядного устройства для электромобилей в соответствии с их потребностями в зарядке. Ознакомьтесь с нашим утвержденным списком продуктов, размещенным в Южной Калифорнии Эдисон.

Да, несколько государственных программ стимулирования и скидок могут быть объединены с парком электромобилей. PG&E тесно координирует государственные и региональные программы финансирования, включая Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Калифорнийскую комиссию по энергетике и район управления качеством воздуха Bay Area Air Quality Management District и другие, чтобы помочь наилучшим образом финансировать проект.

Для получения дополнительной информации:зайдите в нашКалькулятор экономии парка транспортных средств, чтобы найти дополнительные способы экономии.

1. Заполните форму заинтересованности, чтобы указать, что Вы заинтересованы в участии в программе.
2. Специалист PG&E EV свяжется с вами, чтобы обсудить соответствие требованиям программы, процесс и сроки.
3. Заполнить заявку на участие в программе, чтобы рассмотреть возможность участия в ней.

После завершения применения программы парка электромобилей процесс электрификации парка электромобилей от проектирования до исполнения занимает приблизительно 12–18 месяцев. Узнайте о пошаговом процессе электрификации автопарка (PDF).

PG&E требует оформления заказа на поставку как минимум двух электромобилей среднего или тяжелого режима работы. Максимальный порог для стимулирования составляет 25 автомобилей на объект, но объекты с большим количеством автомобилей могут рассматриваться на индивидуальной основе.

Флиты, планирующие приобрести электромобили в будущем, могут принять участие в программе, и PG&E установит инфраструктуру для поддержки транспортных средств, которые будут закупаться в течение 5 лет с момента заключения договора программы. PG&E требует от участников предоставить график ожидаемых покупок транспортных средств и связанного с ними увеличения нагрузки.

PG&E будет ежедневно собирать данные об использовании зарядных устройств в виде 15-минутных интервалов в дополнение к базовой информации на уровне объекта.

Срок действия соглашения составляет 10 лет, поскольку программа требует от всех клиентов эксплуатации и технического обслуживания оборудования EVSE в течение 10 лет. Через 10 лет действие соглашения о программе закончится, а договорное соглашение с клиентом преобразуется в соответствующее тарифное соглашение на тот момент.

Руководители по устойчивому развитию, финансовые руководители, руководители транспортных компаний и эксплуатаций автопарков, а также руководители высшего звена в организации являются ключевыми заинтересованными сторонами, которые должны учитывать покупку электромобилей и связанные с ними расходы на инфраструктуру зарядки. Беседы с лицами, принимающими решения, на ранних стадиях процесса полезны для продолжения проекта.

Каждый парк должен учитывать несколько факторов при выборе правильной инфраструктуры зарядки электромобилей. Например, определение необходимого количества энергии, времени зарядки автомобилей, частоты зарядки и скорости зарядки автомобилей является частью уравнения при подготовке к установке EVSE. Узнайте больше вРуководстве PG&E по электромобилям (PDF, 9,4 МБ, в котором содержатся подробные рекомендации по выбору, установке и обслуживанию оптимального решения для зарядки, которое поможет электрифицировать парк.

Хорошим первым шагом является обращение к OEM-производителю и/или дилеру вашего автомобиля для получения информации о совместимости зарядки и рекомендаций по правильному оборудованию.

Да, для того, чтобы обеспечить технологические достижения и улучшения в течение следующих 10 лет, программа EV Fleet позволяет модернизировать EVSE в соответствии с потребностями новых электромобилей. Однако разрешенные обновления относятся к каждому сайту.

Клиенты EV Fleet могут зарегистрироваться в программе Business EV Rate, которая устраняет расходы на спрос и вместо этого использует две модели ежемесячных цен по подписке для обеспечения более доступной оплаты, упрощенных структур ценообразования и повышения уверенности в бюджетировании.

Клиенты выбирают уровень подписки в зависимости от потребностей в энергии. Как правило, для тех, кому требуется мощность 100 кВт или более, следует выбрать высокую мощность электромобиля, а для тех, кто использует мощность менее 100 кВт, следует выбрать низкую мощность электромобиля. Клиенты могут изменять уровни подписок в соответствии с их растущими потребностями. Тем не менее, важно помнить, что если клиенты переходят на другой уровень подписки, без предварительного изменения, может взиматься плата за превышение.

В большинстве случаев клиентам разрешается устанавливать солнечные батареи и аккумуляторные батареи на счетчик электромобилей после подачи питания на объект. Клиентам, которые развертывают внедорожные транспортные средства, включая вилочные погрузчики, не разрешается устанавливать солнечную энергию на том же измерителе, что и зарядные устройства, поскольку PG&E должна использовать этот измеритель для сбора и передачи данных об энергопотреблении в ЦПУ. Клиенты, имеющие право на установку солнечной энергии, должны подать отдельное приложение для подключения после того, как их проект электромобиля будет включен.

Чтобы узнать больше, посетите страницу PG&E «Солнечная энергия для предприятий».