Frota de VEs - Setor de distribuição e entrega

As empresas na Califórnia, cuja função principal é vender ou transportar mercadorias de e para armazéns, centros de distribuição, instalações de importação/exportação, complexos de fabrico, centros de retalho e clientes finais, estão bem posicionadas para beneficiar de poupanças significativas no custo total de propriedade ao eletrificar a sua frota. As frotas de distribuição e entrega têm grandes e diversas operações de frotas que podem tirar partido do crescente número de ofertas de produtos de veículos e equipamentos elétricos dos principais OEM, ao mesmo tempo que cumprem os objetivos de sustentabilidade empresarial e estão à frente dos regulamentos iminentes, como a proposta de regulamento da Califórnia relativa a unidades de refrigeração de transporte de zero emissões (TRU)regra de frotas limpas avançadas.

Incentivos de infraestrutura:Uma frota de distribuição ou entrega com uma mistura de veículos e equipamentos de Classe 3-8 pode poupar entre 3.000 e 9.000 dólares por veículo elétrico em incentivos, até 25 veículos. Alguns exemplos incluem:

• Uma empilhadora elétrica é elegível para um incentivo até $3.000.
• Um camião de entregas eléctrico de serviço médio é elegível para um incentivo até 4000 dólares.
• Uma unidade de refrigeração de transporte elétrico (TRU) é elegível para um incentivo de até 3000 dólares.
• Um camião elétrico de Classe 8 é elegível para um incentivo até 9000 dólares.

Descontos de carregadores:Os descontos em equipamento de carregamento estão disponíveis para frotas de distribuição e entrega que operam em comunidades desfavorecidas.—Estas são áreas em toda a Califórnia que mais sofrem de uma combinação de encargos económicos, de saúde e ambientais. A equipa de Frota de VEs da PG&E pode ajudar a determinar se a sua frota é elegível para estes descontos. O montante do desconto é determinado pela saída de potência EVSE:

• Até 50kW são elegíveis para um desconto de até 15 000 $ por carregador.
• 50kW a 150kW são elegíveis para um desconto até 25 000 $ por carregador.
• 150kW e superior são elegíveis para um desconto até 42 000 $ por carregador.

As frotas podem selecionar entre uma variedade de configurações de carregadores de VE para se adequarem às suas necessidades de carregamento. Consulte a nossa lista de produtos aprovados, alojada pela Southern California Edison.

Sim, vários programas estaduais de incentivos e descontos podem ser combinados com a Frota de VEs. A PG&E está a coordenar de perto com programas de financiamento estaduais e regionais, incluindo o California Air Resources Board, a California Energy Commission e o Bay Area Air Quality Management District, e outros para ajudar a cofinanciar melhor o projeto.

Para mais informações:visite a nossa Calculadora de Poupança de Frota de VE para encontrar mais formas de poupar.

1. Preencha um formulário de interesse para indicar o seu interesse em participar no programa.
2. Um especialista em VEs da PG&E entrará em contacto consigo para discutir a elegibilidade, o processo e o cronograma do programa.
3. Preencha uma candidatura ao programa para ser considerado para participação no programa.

Após a conclusão da aplicação do programa EV Fleet, o processo de eletrificação EV Fleet, desde a conceção à execução, demora aproximadamente 12 a 18 meses. Saiba mais sobre o processo passo a passo para a eletrificação de frotas (PDF).

A PG&E requer uma Nota de Encomenda para um mínimo de dois veículos elétricos médios ou pesados. Existe um limite máximo para incentivos de 25 veículos por local, mas os locais com mais veículos podem ser considerados individualmente.

Podem participar frotas com planos de compra de VEs no futuro, e a PG&E instalará infraestruturas para suportar veículos a serem adquiridos no prazo de 5 anos após a execução do contrato do programa. A PG&E exige que os participantes forneçam um calendário de compras antecipadas de veículos e aumento de carga associado.

A PG&E irá recolher dados de utilização dos carregadores diariamente sob a forma de intervalos de 15 minutos, além de informações básicas ao nível do centro.

O prazo do contrato é de 10 anos, uma vez que o programa exige que todos os clientes operem e mantenham o equipamento EVSE por um período de 10 anos. Após 10 anos, o acordo do programa iria terminar e o acordo contratual com o cliente iria converter-se no acordo de tarifa aplicável na altura.

Os líderes de sustentabilidade, líderes financeiros, líderes de transporte ou operação de frota e executivos seniores dentro da organização são todos os principais intervenientes que devem pesar na compra de veículos elétricos e nos gastos associados na infraestrutura de carregamento. As conversas com esses decisores no início do processo são úteis para manter o projeto em andamento.

Cada frota tem de considerar alguns fatores ao decidir sobre a infraestrutura de carregamento de VE certa. Por exemplo, determinar quanta energia é necessária, quando os veículos serão carregados e com que frequência e com que rapidez os veículos precisam de ser carregados fazem parte da equação ao preparar a instalação do EVSE. Saiba mais com o Manual do VE da PG&E (PDF, 9,4 MB , que fornece conselhos detalhados sobre a melhor forma de selecionar, instalar e manter a solução de carregamento certa para ajudar na eletrificação da frota.

Um bom primeiro passo é falar com o OEM do seu veículo e/ou concessionário para obter informações sobre compatibilidade de carregamento e recomendações para o equipamento certo.

Sim, para acomodar avanços e melhorias tecnológicas nos próximos 10 anos, o programa EV Fleet permite atualizações ao EVSE para atender às necessidades de veículos elétricos mais recentes. No entanto, as atualizações permitidas são específicas para cada site.

Os clientes da Frota de VEs podem inscrever-se na Tarifa Business EV, que elimina os encargos de procura e, em vez disso, utiliza dois modelos de preços de subscrição mensais para permitir um carregamento mais acessível, estruturas de preços simplificadas e maior certeza para orçamentação.

Os clientes escolhem o seu nível de subscrição com base nas necessidades energéticas. Em geral, aqueles que precisam de 100 kW ou mais devem escolher a taxa de EV de alta utilização e aqueles que usam menos de 100 kW devem escolher a taxa de EV de baixa utilização. Os clientes podem alterar os níveis de subscrição para se adequarem às suas necessidades em evolução. No entanto, é importante ter em mente que se os clientes ultrapassarem o seu nível de subscrição, sem o alterarem primeiro, poderão aplicar-se taxas de excesso.

Na maioria dos casos, os clientes podem instalar armazenamento solar e de bateria no seu medidor de Frota de EV depois de o local ter sido energizado. Os clientes que estão a implementar veículos todo-o-terreno, incluindo empilhadoras, não podem instalar energia solar no mesmo medidor que os seus carregadores porque a PG&E tem de usar este medidor para recolher e comunicar dados de utilização de energia ao CPUC. Os clientes elegíveis para instalar energia solar devem enviar uma aplicação de interconexão separada após o projeto de EV ter sido energizado.

Para saber mais, visite a página de energia solar para empresas da PG&E.