ناوگان EV - بخش اتوبوس شاتل

سازمان هایی که به خدمات اتوبوس شاتل برای حمل و نقل مردم به مقصدهای مختلف مانند فرودگاه ها، پارکینگ ها، دانشگاه ها و غیره متکی هستند، به خوبی از کل هزینه های قابل توجهی از صرفه جویی در مالکیت با برق ناوگان خود بهره مند می شوند. اپراتورهای ناوگان اتوبوس شاتل برای وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) مناسب هستند زیرا انها در مسیرهای کوتاه و ثابت با سرعت متوسط پایین کار می کنند. در این چرخه وظیفه، EV ها از نظر انرژی و بهره وری سوخت و همچنین هزینه های نگهداری نسبت به وسایل نقلیه احتراق داخلی مزیت دارند. علاوه بر این، ناوگان شاتل می تواند از مقررات پیش بینی شده مانند قانون شاتل فرودگاه صفر کالیفرنیا، که تا سال 2035 نیاز به رعایت دارد، پیشی بگیرد.

اژانس تنظیم مقررات هوای پاک کالیفرنیا، هیئت منابع هوایی (CARB)، اقداماتی را در ژوئن 2019 برای سرعت بخشیدن به استقرار حمل و نقل فرودگاه بدون انتشار تصویب کرد. اپراتورهای شاتل فرودگاه باید در سال 2027 شروع به اضافه کردن شاتل های بدون انتشار به ناوگان خود کنند و انتقال به وسایل نقلیه بدون انتشار (ZEV) را تا پایان سال 2035 تکمیل کنند. این مقررات در مورد اپراتورهای شاتل فرودگاه که مالک، اداره یا اجاره وسایل نقلیه در هر یک از 13 فرودگاه کالیفرنیا تحت این قانون هستند، اعمال می شود.

الزامات اضافی عبارتند از:

• پس از 1 ژانویه 2023، مالک ناوگان که انتخاب می کند ZEV را در ناوگان موجود جایگزین کند، باید ان را با ZEV دیگری جایگزین کند.
• مدل سال 2026 (و بعد از ان) شاتل فرودگاه بیش از 14000 پوند است. (GVWR) باید با مقررات صدور گواهینامه نیروی محرکه صفر مطابقت داشته باشد.
• الزامات گزارش و نگهداری سوابق در سال 2022 اغاز می شود.

برای اطلاعات بیشتر، به برنامه شاتل فرودگاه انتشار صفر CARB مراجعه کنید.

مشوق های زیرساختی: ناوگان اتوبوس شاتل می تواند بین 4000 تا 9000 دلار برای هر وسیله نقلیه الکتریکی در مشوق ها، تا 25 وسیله نقلیه صرفه جویی کند. چند مثال عبارتند از:

• یک اتوبوس حمل و نقل الکتریکی بزرگ واجد شرایط دریافت انگیزه تا 9000 دلار است.
• یک اتوبوس شاتل الکتریکی متوسط واجد شرایط دریافت انگیزه تا ۴۰۰۰ دلار است.

ریبیتهای شارژر: تخفیف در تجهیزات شارژ برای ناوگان اتوبوس شاتل که در جوامع محروم فعالیت می کنند، در دسترس هستند، که مناطقی در سراسر کالیفرنیا هستند که بیشتر از ترکیبی از بار اقتصادی، بهداشتی و زیست محیطی رنج می برند. تیم ناوگان EV PG & E می تواند به تعیین اینکه ایا ناوگان شما واجد شرایط دریافت این تخفیف ها است، کمک کند. مقدار تخفیف توسط خروجی قدرت EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) تعیین می شود:

• تا 50 کیلو وات واجد شرایط دریافت تخفیف تا 15000 دلار برای هر شارژر است.
• 50.1 کیلو وات تا 150 کیلو وات واجد شرایط تخفیف تا 25،000 دلار برای هر شارژر است.
• 150.1 کیلو وات و بالاتر واجد شرایط تخفیف تا 42000 دلار برای هر شارژر است.

ناوگان می تواند از انواع تنظیمات شارژر EV برای متناسب با نیازهای شارژ خود انتخاب کند. لیست محصولات تایید شده ما را ببینید که توسط ادیسون کالیفرنیای جنوبی میزبانی می شود.

بله، چندین برنامه تشویقی و تخفیف دولتی را می توان با ناوگان EV انباشته کرد. PG & E از نزدیک با برنامه های تامین مالی ایالتی و منطقه ای از جمله هیئت مدیره منابع هوایی کالیفرنیا، کمیسیون انرژی کالیفرنیا و منطقه مدیریت کیفیت هوا منطقه خلیج و دیگران برای کمک به بهترین همکاری مالی این پروژه هماهنگ است.

برای اطلاعات بیشتر: به ماشین حساب پس انداز ناوگان EV ما مراجعه کنید تا راه های بیشتری برای پس انداز پیدا کنید.

1. یک فرم علاقه را برای نشان دادن علاقه خود به شرکت در برنامه تکمیل کنید.
2. یک متخصص PG & E EV برای بحث در مورد واجد شرایط بودن برنامه، فرایند و جدول زمانی به بحث خواهد رسید.
3. تکمیل یک برنامه کاربردی برای مشارکت در برنامه در نظر گرفته شود.

پس از اتمام برنامه ناوگان EV، فرایند برق رسانی ناوگان EV، از طراحی تا اجرا، تقریبا 12 تا 18 ماه طول می کشد. اطلاعات در مورد فرایند گام به گام به برق ناوگان (PDF).

PG & E نیاز به سفارش خرید حداقل دو وسیله نقلیه الکتریکی متوسط یا سنگین دارد. حداکثر استانه برای انگیزه 25 وسیله نقلیه در هر سایت وجود دارد، اما سایت هایی با وسایل نقلیه بیشتر ممکن است به صورت فردی در نظر گرفته شوند.

ناوگان هایی با برنامه هایی برای خرید EV ها در اینده می توانند شرکت کنند و PG & E زیرساخت هایی را برای پشتیبانی از وسایل نقلیه نصب خواهد کرد که ظرف 5 سال از اجرای قرارداد برنامه تهیه می شود. PG & E شرکت کنندگان را ملزم به ارائه یک برنامه خرید خودرو پیش بینی شده و افزایش بار مرتبط می کند.

PG & E داده های استفاده از شارژرها را روزانه در قالب فواصل 15 دقیقه ای علاوه بر اطلاعات اولیه سطح سایت جمع اوری می کند.

مدت قرارداد 10 سال است زیرا این برنامه نیاز به همه مشتریان برای کار و نگهداری تجهیزات EVSE برای یک دوره 10 ساله دارد. پس از 10 سال، توافقنامه برنامه به پایان می رسید و ترتیب قراردادی با مشتری در ان زمان به ترتیب تعرفه قابل اجرا تبدیل می شود.

سرنخ های پایداری، سرنخ های مالی، حمل و نقل یا عملیات ناوگان و مدیران ارشد در سازمان همه ذینفعان کلیدی هستند که باید در خرید وسایل نقلیه الکتریکی و هزینه های مرتبط با زیرساخت های شارژ وزن کنند. گفتگو با این تصمیم گیرندگان در اوایل فرایند برای پیشبرد پروژه مفید است.

هر ناوگان باید در هنگام تصمیم گیری در مورد زیرساخت شارژ EV مناسب، عوامل زیادی را در نظر بگیرد. به عنوان مثال، تعیین اینکه چه مقدار انرژی مورد نیاز است، چه زمانی وسایل نقلیه شارژ می شوند و چند بار و با چه سرعتی وسایل نقلیه باید شارژ شوند، همه بخشی از معادله در هنگام اماده سازی برای نصب EVSE است. با کتاب راهنمای EV PG & E (PDF، 9.4 MB) بیشتر بدانید، که مشاوره دقیق ناوگان را در مورد چگونگی بهترین انتخاب، نصب و نگهداری راه حل شارژ مناسب برای کمک به برق ناوگان فراهم می کند.

اولین قدم خوب این است که با OEM و / یا فروشنده خودرو خود برای اطلاعات در مورد سازگاری شارژ و توصیه هایی برای تجهیزات مناسب صحبت کنید.

بله، برای تطبیق با پیشرفت های تکنولوژیکی و پیشرفت ها در طول 10 سال اینده، برنامه ناوگان EV اجازه می دهد تا ارتقاء به EVSE متناسب با نیازهای وسایل نقلیه الکتریکی جدیدتر باشد. با این حال، ارتقاء مجاز برای هر سایت خاص است.

مشتریان ناوگان EV می توانند در نرخ کسب و کار EV ثبت نام کنند، که هزینه های تقاضا را حذف می کند و در عوض از دو مدل قیمت گذاری اشتراک ماهانه برای شارژ مقرون به صرفه تر، ساختارهای قیمت گذاری ساده و اطمینان بهتر برای بودجه بندی استفاده می کند.

مشتریان سطح اشتراک خود را بر اساس نیازهای انرژی انتخاب می کنند. به طور کلی، کسانی که پیش بینی می شود نیاز به 100 کیلو وات یا بیشتر داشته باشند باید نرخ استفاده از EV بالا را انتخاب کنند و کسانی که کمتر از 100 کیلو وات استفاده می کنند باید نرخ EV کم استفاده را انتخاب کنند. مشتریان می توانند سطح اشتراک را با توجه به نیازهای در حال تحول خود تغییر دهند. با این حال، مهم است که در نظر داشته باشید که اگر مشتریان بیش از سطح اشتراک خود، بدون تغییر ان، هزینه های بیش از حد ممکن است اعمال شود.

در بیشتر موارد، مشتریان مجاز به نصب ذخیره سازی خورشیدی و باتری بر روی ناوگان متر EV خود پس از سایت انرژی گرفته است. مشتریانی که وسایل نقلیه افرود را مستقر می کنند، از جمله لیفتراک ها، مجاز به نصب خورشیدی در همان متر شارژر خود نیستند، زیرا PG & E باید از این متر برای جمع اوری و گزارش داده های مصرف انرژی به CPUC استفاده کند. مشتریانی که واجد شرایط نصب خورشیدی هستند باید یک برنامه اتصال جداگانه را پس از پروژه EV خود ارائه دهند.

برای کسب اطلاعات بیشتر، به صفحه انرژی خورشیدی PG & E برای کسب و کار مراجعه کنید.