ਵ੍ਹੀਕਲ-ਟੂ-ਐਵਰੀਥਿੰਗ (V2X) ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਜਦੋਂ ਆਉਟੇਜ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਾਸਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਿੰਨ੍ਹੀ ਕੁ ਬੈਟਰੀ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੋਂਗੇ
• ਆਉਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਕਿਹੜੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 80٪ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ:

• ਪੂਰੇ ਘਰ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ
• ਨਾਜ਼ੁਕ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ
• ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ 20٪ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖੋ

ਅਗਾਊਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੋਡ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਦਾਖਲਾ ਵਾਧੂ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅੱਪਸਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਜੀ ਐਂਡ ਈ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਫਾਰਮ 79-1095 (PDF) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਫੋਂ ਅਰਜ਼ੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਖਤਿਆਰ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਕਾਲ ਸੈਂਟਰ ਰਾਹੀਂ 1-877-743-7782 ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:
  • ਰੇਟ ਵਿਕਲਪ: ਉਹ ਦਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋਗੇ.
  • ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ: ਤੁਹਾਡੇ ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ (ਈਵੀਐਸਈ) ਤੋਂ ਲੋਡ ਰਕਮ ਲੋਡ ਕਰੋ. ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਐਂਪੀਰੇਜ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੀਜੀ ਐਂਡ ਈ ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ।
  • ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਟਰਨਅਰਾਉਂਡ ਸਮਾਂ ਗਾਹਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨੋਟ: ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ 3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੋਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਹਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ V2X ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਫਲੈਕਸ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ V2X ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵੇਖੋ.

*ਫੀਸ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ V2X ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਿਯਮ (ਪੀਡੀਐਫ) ਵੇਖੋ.

ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਰਤੋਂ-ਆਫ਼-ਵਰਤੋਂ-ਸਮੇਂ (TOU) ਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਔਨਲਾਈਨ ਖਾਤੇ ਰਾਹੀਂ, ਜਾਂ 1-877-743-7782 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਕੇ ਦਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

• ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ – E-ELEC ਜਾਂ EV2A
• ਛੋਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰ - ਬੀ 6
• ਦਰਮਿਆਨਾ ਕਾਰੋਬਾਰ - ਬੀ 10
• ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ - ਬੀ 19 ਜਾਂ ਬੀ 20
• ਬਿਜ਼ਨੈੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ – BEV-1 ਜਾਂ BEV-2

ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸ (ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ) ਵਿਚਕਾਰ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਪਣੇ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਲੱਭੋ।

ਗਾਹਕ ਨੂੰ V2X ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ EVITP ਹਲਫਨਾਮਾ (PDF) ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਈਵੀਆਈਟੀਪੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਿੱਲ 841 ਅਤੇ ਸੀਏ ਪਬਲਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀਜ਼ ਕੋਡ 740.20 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

• ਜੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ 24.9 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 25 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਰਾਜ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਸਮੇਂ ਹਰੇਕ ਚਾਲਕ ਦਲ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਈਵੀਆਈਟੀਪੀ) ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ.
• ਜੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ 25 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਰਾਜ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਚਾਲਕ ਦਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਸਮੇਂ, ਈਵੀਆਈਟੀਪੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਣਾ।

ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ V2X ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ EVITP ਹਲਫਨਾਮਾ (PDF) 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਜੀ ਐਂਡ ਈ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਫਾਰਮ 79-1095 (ਪੀਡੀਐਫ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਖਤਿਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਰੱਖੋ।

• ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਕਾਲ ਸੈਂਟਰ ਰਾਹੀਂ 1-877-743-7782 ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ:
  • ਰੇਟ ਵਿਕਲਪ: ਉਹ ਰੇਟ ਚੁਣੋ ਜੋ ਗਾਹਕ ਆਪਣੇ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇਗਾ.
  • ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ: ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ (ਈਵੀਐਸਈ) ਤੋਂ ਲੋਡ ਦੀ ਰਕਮ. ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਐਂਪੀਰੇਜ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
  • ਪੈਨਲ ਅਪਸਾਈਜ਼: ਕੀ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?
    ਜੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅੱਪਸਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੀਜੀ ਐਂਡ ਈ ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
    ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਟਰਨਅਰਾਉਂਡ ਸਮਾਂ ਗਾਹਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨੋਟ: ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ 3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੋਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਗਾਹਕ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯਮ 21 ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਉਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਗਰਿੱਡ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬੈਕਅਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਾਰਮ 79-1095 (PDF) ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਖਤਿਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਰੱਖੋ।

1. ਸਿਰਫ਼ ਬੈਕਅੱਪ ਜਨਰੇਸ਼ਨ: ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੋਰਟਲ "ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ" → "ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਨਰੇਟਰ" → "ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋੜੋ" → "ਸਪੁਰਦ ਕਰੋ" → "ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਿਸਮ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ →:
   • ਹੋਰ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗਾਹਕ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸੋਲਰ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ): ਨਵੀਂ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤ (ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਵਾ)"
   • ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ: "ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ" → ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਵੈ-ਆਬਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ – ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ ਜਾਂ ਸੰਪਾਦਿਤ ਨਾ ਕਰੋ। 
2. ਗਰਿੱਡ-ਟਾਈਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੰਟਰਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਾਈਡ): ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੋਰਟਲ 
   1. ਹੋਰ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗਾਹਕ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸੋਲਰ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ): "ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ "ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਵੈ-ਪੀੜ੍ਹੀ" → "ਗੈਰ-ਨਿਰਯਾਤ" → ਜੋੜੋ
      1. "ਸਿਸਟਮ ਵੇਰਵੇ" ਪੰਨੇ 'ਤੇ, "ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ" ਲਈ, "ਅਣਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਿਰਯਾਤ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ (ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਿਰਫ V2X ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ELRP ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.)
   2. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ: "ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ" → "ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਵੈ ਜਨਰੇਸ਼ਨ" → "NBT/NEM ਮਲਟੀਪਲ ਟੈਰਿਫ" → ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਵੈ-ਆਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ - ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ ਜਾਂ ਸੰਪਾਦਿਤ ਨਾ ਕਰੋ।
      1. V2G ਸਿਸਟਮ ਲਈ "ਸਿਸਟਮ ਵੇਰਵੇ" ਪੰਨੇ 'ਤੇ, "ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ" ਲਈ, "ਅਣਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਿਰਯਾਤ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ (ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਿਰਫ V2X ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ELRP ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.)

ਪੀਜੀ ਐਂਡ ਈ ਦੇ ਵੀ2ਐਕਸ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਵੀ2ਐਕਸ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਫਲੈਕਸ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ।

ਐਨਈਐਮ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਲਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਉਸ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਐਨਈਐਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਯਮ 21 ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਨ ਬਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੈਕਅਪ V2X ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਮਾਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ V2X ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਨਿਰਯਾਤ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਸਹੂਲਤ ਵਜੋਂ ਜੋੜਨ ਲਈ NEM ਮਲਟੀਪਲ ਟੈਰਿਫ (NEM MT) ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ। ਐਨਈਐਮ ਐਮਟੀ 'ਤੇ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਐਨਈਐਮ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੈੱਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੀਟਰ (ਐਨਜੀਓਐਮ) (ਪੀਡੀਐਫ) ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ energyਰਜਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੀਟਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਕੀਮਤਾਂ ਘੰਟੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਮ4ਵਜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੁਝਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸੱਤ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਲੈਕਸ ਐਲਰਟ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਘੰਟਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਦਰ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਘੰਟਾਵਾਰ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਇਸ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉਸੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਘੰਟਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਸੂਲੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਘੰਟਾਵਾਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੀਮਤਾਂ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ) ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡਣ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਵੰਡਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ (ਜੂਨ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ) ਦੌਰਾਨ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਸਰਦੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਾਇਲਟ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਅਗਾਊਂ ਹੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਪਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਜੋਖਮ-ਮੁਕਤ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਘੰਟਾ ਫਲੈਕਸ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਜੋਖਮ-ਮੁਕਤ ਕਿਵੇਂ ਹੈ? ਹੇਠਾਂ . 

ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.

ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਟਕੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਾਜ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਤਿਅੰਤ ਮੰਗ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਟਾਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਲਾਈ-ਅਤੇ-ਮੰਗ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਮੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੈਵਿਕ-ਬਾਲਣ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਰਕੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਜੋਖਮ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਫਲੈਕਸ ਮੁੱਲ-ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਪਰ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਸਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਫੰਡ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਇਲਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ।

ਤੁਸੀਂ ਘੰਟਾਵਾਰ ਫਲੈਕਸ ਮੁੱਲ-ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਪਲਾਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ।

ਪਾਇਲਟ ਵਿੱਚ:

• ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀ ਨਿਯਮਤ ਮਾਸਿਕ PG&E ਊਰਜਾ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪੂਰਕ ਘੰਟਾ ਫਲੈਕਸ ਕੀਮਤ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੀ ਹੈ
• 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੰਟਾਵਾਰ ਫਲੈਕਸ ਮੁੱਲ-ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਮਿਲੇਗਾ। 

ਘੰਟਾਵਾਰ ਫਲੈਕਸ ਮੁੱਲ-ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ:

• ਬੇਸ ਇੰਟਰਪਟੀਬਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਸਮਰੱਥਾ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਡਿਮਾਂਡ ਰਿਸਪਾਂਸ ਰਿਸੋਰਸ ਐਡੀਕੁਏਸੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ, ਡਿਮਾਂਡ ਸਾਈਡ ਗਰਿੱਡ ਸਪੋਰਟ
• ਫਲੈਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਪਾਇਲਟ
• ਉਪ-ਗਰੁੱਪ A5 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਲੋੜ ਹੈ
• ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਾਈਡਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਟੌਤੀ, ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
• ਕੋਈ ਵੀ ਸਪਲਾਈ-ਸਾਈਡ ਡਿਮਾਂਡ ਰਿਸਪਾਂਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਇਵੈਂਟ-ਅਧਾਰਤ ਲੋਡ-ਸੋਧਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਲੋਡ ਸਰਵਿੰਗ ਇਕਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ

CCA ਗਾਹਕ ਨਾਮਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ CCA ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੋਗਤਾ-ਸਬੰਧੀ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ CCA ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ HourlyFlexPricingBEVSupport@pge.com 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਕਰੋ.