Programa piloto de Veículo para Tudo (V2X)

Depende de vários fatores:

• Qual a carga que o seu veículo tem quando ocorre a interrupção
• Que quantidade da sua bateria gostaria de reservar para as suas necessidades de transporte
• Que necessidade elétrica o veículo está a suportar durante uma interrupção

Por exemplo, um Ford F-150 Lightning com autonomia de bateria padrão com carga inicial de 80% pode:

• Alimentar uma casa inteira durante dois dias
• Energia de eletrodomésticos críticos, como um frigorífico, durante um mês
• Mantenha ainda 20% da bateria para alimentar o veículo

Os incentivos iniciais foram concebidos para compensar o custo extra estimado de um carregador bidirecional. Os incentivos baseados no desempenho e a inscrição no Programa de Redução de Carga de Emergência podem proporcionar poupanças adicionais.

Depois de um eletricista confirmar que precisa de aumentar o tamanho do seu painel para acomodar a sua estação de carregamento de VE escolhida, terá de contactar a PG&E para enviar uma aplicação de alteração de serviço. O formulário 79-1095 (PDF) permite-lhe conceder autorização ao eletricista para submeter o pedido em seu nome. Terão de carregar uma cópia como parte da aplicação. As aplicações de alteração de serviço podem ser preenchidas através do Centro de Atendimento ao Cliente através do número 1-877-743-7782 ou dos Seus Projetos.

• Terá de incluir esta informação na sua candidatura:
  • Opção de tarifa: Escolha a tarifa que irá utilizar para carregar o seu VE.
  • Carga de carregamento: quantidade de carga do seu equipamento de alimentação de VE (EVSE). Isto baseia-se na tensão e amperagem do sistema de carregamento. Um eletricista pode ajudá-lo a determinar estas informações.
• Esta aplicação ajudará as Ligações Express da PG&E a acelerar a sua alteração de serviço.
  • O tempo de resposta para o aumento do tamanho do painel concluído depende do cliente, que será solicitado a fornecer imagens da área do projeto.

 Observação: pode levar até 3 semanas para que o Express Connections responda às solicitações. Verifique o estado da sua candidatura através do portal Your Projects .

Sim, os clientes com geração existente no local são elegíveis para participar nos testes V2X Pilots e Backup Power Testing, mas não no preço Hourly Flex.

Se decidir candidatar-se à interligação para o seu novo sistema V2X, consulte as Perguntas Frequentes do Empreiteiro abaixo.

*As taxas serão reembolsadas pelos Pilotos V2X. Consulte as regras do programa (PDF) para obter detalhes.

Sim, tem de estar numa das taxas de tempo de utilização (TOU) listadas abaixo. Pode solicitar uma alteração de tarifa através da sua conta online ou ligando para 1-877-743-7782.

• Residencial – E-ELEC ou EV2A
• Pequenas Empresas – B6
• Médias Empresas – B10
• Grandes empresas – B19 ou B20
• Veículo Eléctrico Empresarial – BEV-1 ou BEV-2

Um agregador é responsável por partilhar dados entre o utilitário e o dispositivo inteligente do cliente (neste caso, o seu veículo e carregador). Um agregador faz isto para grupos de clientes e agrega as suas informações numa mensagem para o utilitário. Encontre o seu agregador listado em Como começar, acima.

O cliente terá de carregar uma Declaração EVITP (PDF) assinada como parte da sua aplicação para os Pilotos V2X.

Os requisitos do Projecto EVITP estão alinhados com o Assembly Bill 841 e o CA Public Utilities Code 740.20.

• Se a infraestrutura de carregamento do veículo elétrico e o equipamento a ser instalado fornecer portas de carregamento com 24,9 quilowatts ou menos e nenhuma porta de carregamento fornecer 25 quilowatts ou mais, então será instalado por um contratante com uma classificação de licença adequada, conforme determinado pelo Conselho de Licença Estatal dos Empreiteiros, em boa reputação, com pelo menos um eletricista em cada tripulação em todos os momentos durante o horário de trabalho que tenha uma certificação do Programa de Formação de Infraestrutura de Veículos Elétricos (EVITP).
• Se a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos e o equipamento a ser instalado suportar pelo menos uma porta de carregamento que forneça 25 quilowatts ou mais, então será instalado por um empreiteiro com uma classificação de licença adequada, conforme determinado pelo Conselho de Licença Estadual dos Empreiteiros, em dia, com pelo menos 25 por cento do total de eletricistas a trabalhar na tripulação, em todos os momentos durante o horário de trabalho, possuindo certificação EVITP.

O instalador terá de assinar uma Declaração EVITP (PDF) para o cliente incluir na sua candidatura para se inscrever nos Pilotos V2X.

Depois de realizar uma avaliação elétrica, contacte a PG&E para enviar um pedido de alteração de serviço. O formulário 79-1095 (PDF) permitirá que você atue em nome do cliente. Tenha em atenção que é necessária a autorização do cliente. Guarde uma cópia do formulário para carregar como parte da aplicação nos seus projetos.

• As candidaturas podem ser concluídas através do Centro de Apoio ao Cliente através do número 1-877-743-7782 ou dos Seus Projetos.
• Terá de incluir as seguintes informações na sua candidatura:
  • Opção de tarifa: Escolha a tarifa que o cliente irá utilizar para cobrar o seu VE.
  • Carga de carregamento: quantidade de carga do equipamento de alimentação de VE (EVSE). Isto baseia-se na tensão e amperagem do sistema de carregamento.
  • Aumento do tamanho do painel: o circuito dedicado requer um painel de tamanho superior?
    Se for necessário um upsize de painel, esta aplicação ajuda as Ligações Express da PG&E a acelerar a mudança de serviço.
    O tempo de resposta para o aumento do tamanho do painel concluído depende do cliente, que será solicitado a fornecer imagens da área do projeto.

 Observação: pode levar até 3 semanas para que o Express Connections responda às solicitações. Verifique o estado da sua candidatura através do portal Your Projects .

Se o sistema do cliente for capaz de descarregar do veículo enquanto a rede elétrica estiver em funcionamento, terá de ser interligado ao abrigo da Regra Elétrica 21. Os sistemas que só são capazes de descarregar a energia do veículo quando existe uma falha na rede pública podem ser instalados apenas como geração de reserva. O formulário 79-1095 (PDF) permitirá que você atue em nome do cliente e requer autorização do cliente. Guarde uma cópia para carregar como parte da aplicação.

1. Apenas geração de cópia de segurança: O seu portal de projetos → "Ligar painéis solares, turbinas eólicas ou outro equipamento gerador" → "Gerador de emergência em espera" → "Quebrar antes de fazer" → "Enviar" → Selecionar "Tipo de serviço":
   • Clientes sem outra geração (por exemplo, solar e/ou armazenamento): “Nova Instalação Geradora (Serviço Elétrico Existente)”
   • Clientes com outras gerações no local: "Atualizar instalação geradora existente" → As suas informações de sistema existentes serão preenchidas automaticamente – não remova nem edite estas informações. 
2. Interligação para sistemas ligados à rede (Guia do Utilizador de Aplicações): o seu portal de Projetos 
   1. Clientes sem outra geração (por exemplo, solar e/ou armazenamento): "Ligar Painéis Solares, Turbinas Eólicas ou Outro Equipamento Gerador" → "Auto Geração Complexa" → "Não Exportação"
      1. Na página "Detalhes do sistema", para "Modo de operação", selecione "Exportação não compensada" (A remuneração está disponível apenas através do Piloto V2X e ELRP.)
   2. Clientes com outras gerações no local: "Ligar Painéis Solares, Turbinas Eólicas ou Outro Equipamento Gerador" → "Auto Geração Complexa" → "Tarifa Múltipla NBT/NEM" → As suas informações de sistema existentes serão preenchidas automaticamente – não remova nem edite estas informações.
      1. Na página "Detalhes do sistema" para o sistema V2G, para "Modo de funcionamento", selecione "Exportação não compensada" (a compensação só está disponível através do Piloto V2X e ELRP.)

Como parte dos V2X Pilots da PG&E, os clientes com geração existente no local são elegíveis para participar nos V2X Pilots e Backup Power Testing, mas não no Hourly Flex Pricing.

Os clientes com uma tecnologia solar existente ou outra tecnologia renovável no NEM podem instalar um carregador de VE bidirecional sem afetar o estado do NEM desse sistema existente. Conforme detalhado nas Perguntas Frequentes acima sobre interligação sob a Regra 21, use o caminho do Gerador de Emergência em Standby para um sistema V2X de backup, e candidate-se ao NEM Multiple Tariff (NEM MT) para adicionar o sistema V2X como uma instalação de geração Não Exportação. No NEM MT, o cliente não receberá créditos NEM para exportação do veículo, e será adicionado um Medidor de Saída de Geração Líquida (NGOM) (PDF) para garantir que a energia é corretamente medida.

Os preços variam consoante a hora e são definidos às 16h00 por dia. Os preços atuais são publicados com até sete dias de antecedência. Nos Dias de Alerta Flex, os preços são novamente atualizados às 18h00. Os clientes ou o seu agregador podem verificar os preços horários futuros e mudar o consumo de energia para horas mais baratas para poupar.

Esta tarifa inclui um preço horário dinâmico para Geração e Distribuição. Os preços de transmissão corresponderão ao seu plano tarifário existente

Esta tarifa inclui uma subscrição baseada na utilização de energia no mesmo dia e hora do ano anterior. Se utilizar mais energia do que a quantidade da sua subscrição durante uma hora, a utilização de energia adicional será cobrada ao preço horário dinâmico. Se utilizar menos energia do que a quantidade de subscrição durante uma hora, a diferença será creditada ao preço dinâmico por hora.

Os preços variarão com base nas condições de mercado, o que afetará o preço de fornecimento de eletricidade (preços de produção) e o preço de distribuição de eletricidade (preços de distribuição). Geralmente, os preços são mais elevados durante os meses de verão (junho a setembro) e mais baixos durante as outras épocas do ano.

É provável que os preços sejam mais elevados em dias de condições meteorológicas extremas ou quando as condições da rede afetam a procura global de eletricidade. Através deste programa-piloto, pode verificar as tendências de preços com uma semana de antecedência e planear a utilização de energia quando os preços são mais baixos para poupar. Além disso, a sua participação neste piloto é livre de riscos. Veja abaixo Como é que o preço Hourly Flex é livre de riscos. 

Trabalhar com o seu agregador para otimizar o carregamento e descarregamento do seu veículo elétrico de acordo com os sinais de preço irá ajudá-lo a gerir o seu consumo de energia com base nas suas preferências.

Quando a procura de eletricidade aumenta drasticamente, pode sobrecarregar a rede elétrica do estado. Ao evitar o uso de eletricidade durante as horas de pico de procura, ajuda a evitar problemas de oferta e procura que podem levar a interrupções rotativas. A menor procura ajuda também a garantir o fornecimento de formas de energia mais limpas, minimizando a necessidade de centrais de combustíveis fósseis.

Incentivamos os clientes a permanecer durante o programa-piloto. Isto ajudar-nos-á a avaliar os benefícios destes planos tarifários para os clientes e para a fiabilidade da rede. A participação é isenta de riscos, portanto não pagará mais no Hourly Flex Pricing do que pagaria no seu tarifário atual. No entanto, pode terminar a sua participação se não funcionar para si.

O piloto termina quando os fundos são esgotados. Os clientes não terão de fazer qualquer alteração no final do programa-piloto. Permanecerão no seu plano de tarifas atual.

Não pagará mais no Hourly Flex Pricing do que pagaria no seu tarifário atual.

Enquanto estiver no piloto:

• Continua a receber e a pagar o seu extrato mensal regular de energia da PG&E, com cobranças de energia baseadas no seu plano tarifário atual.
• Irá também receber um extrato mensal suplementar de Preços Hourly Flex que acompanha o seu desempenho enquanto estiver no programa piloto
• Após 12 meses, se tiver um melhor desempenho total no Hourly Flex Pricing do que no seu tarifário atual, receberá um crédito pela diferença. 

É proibida a participação dupla no Hourly Flex Pricing e nos seguintes programas:

• Programa de Interrupção de Base, Programa de Licitação de Capacidade, Contratos de Adequação de Recursos de Resposta à Procura, Apoio à Rede Lateral da Procura
• Flex Market Pilot
• Programa de Redução de Carga de Emergência exceto para o Subgrupo A5, que é um requisito piloto
• Optional Binding Mandatory Curtailment, Scheduled Load Reduction Program
• Quaisquer programas de Resposta à Procura do lado da oferta ou programas de modificação de carga baseados em eventos, independentemente da Entidade Servidora de Carga

Os clientes CCA podem inscrever-se se o seu CCA tiver optado por participar no programa-piloto. Contacte o seu CCA para obter informações sobre quaisquer regras de elegibilidade específicas.

Envie-nos um e-mail para HourlyFlexPricingBEVSupport@pge.com.