Пилотная программа «транспортное средство — все» (V2X)

Это зависит от нескольких факторов:

• Сколько заряда заряжено ваше транспортное средство в случае отключения
• Сколько аккумуляторной батареи вы хотели бы зарезервировать в соответствии с вашими потребностями в транспортировке
• Какие электрические потребности поддерживает транспортное средство во время отключения

Например, Ford F-150 Lightning со стандартным диапазоном аккумуляторов и пусковым зарядом 80% может:

• Питание всего дома в течение двух дней
• Электропитание критически важных бытовых приборов, таких как холодильник, в течение месяца
• Все еще держите 20% аккумулятора для питания автомобиля

Предварительные стимулы были разработаны для компенсации предполагаемых дополнительных затрат на двунаправленное зарядное устройство. Поощрения на основе эффективности и регистрация в Программе аварийного снижения нагрузки могут обеспечить дополнительную экономию.

После того, как электрик подтвердит, что вам необходимо увеличить размер панели для размещения выбранной зарядной станции для электромобилей, вам нужно будет связаться с PG&E для подачи заявки на изменение обслуживания. Форма 79-1095 (PDF) позволяет вам предоставить разрешение электрику на подачу заявления от вашего имени. Им нужно будет загрузить копию как часть приложения. Приложения для изменения обслуживания могут быть заполнены через Центр обслуживания клиентов по телефону 1-877-743-7782 или Ваши проекты.

• Вам нужно будет включить эту информацию в свою заявку:
  • Вариант тарифа: выберите тариф, который вы будете использовать для оплаты электромобиля.
  • Зарядная нагрузка: нагрузка от электромобиля (EVSE). Это зависит от напряжения и силы тока зарядной системы. Электрик может помочь вам определить эту информацию.
• Это приложение поможет PG&E's Express Connections ускорить процесс изменения услуг.
  • Время выполнения работ по увеличению размера панели зависит от клиента, которого попросят предоставить изображения зоны проекта.

 Примечание. Для ответа на запросы Express Connections может потребоваться до 3 недель. Проверьте статус своего заявления на портале Your Projects .

Да, клиенты с существующим поколением на объекте имеют право на участие в пилотном тестировании V2X и тестировании резервного питания, но не в почасовой гибкой цене.

Если вы решите подать заявку на подключение к новой системе V2X, см. раздел «Часто задаваемые вопросы для подрядчиков» ниже.

*Вознаграждение будет возмещено пилотами V2X. Подробную информацию см. в правилах программы (PDF).

Да, вы должны придерживаться одного из тарифов на время использования (TOU), перечисленных ниже. Вы можете запросить изменение тарифа через свою учетную запись или позвонив по телефону 1-877-743-7782.

• Жилые помещения — E-ELEC или EV2A
• Малый бизнес — B6
• Средний бизнес — B10
• Крупный бизнес — B19 или B20
• Электромобиль для бизнеса – BEV-1 или BEV-2

Агрегатор отвечает за обмен данными между коммунальной сетью и интеллектуальным устройством клиента (в данном случае вашим автомобилем и зарядным устройством). Агрегатор делает это для групп клиентов и объединяет их информацию в одно сообщение для утилиты. Найдите агрегатора, указанного выше в разделе «Начало работы».

Клиенту необходимо загрузить подписанное аффидевит EVITP (PDF) в рамках своей заявки на пилоты V2X.

Требования проекта EVITP соответствуют законопроекту 841 и Кодексу CA Public Utilities Code 740.20.

• Если устанавливаемая инфраструктура зарядки электромобиля и оборудование снабжают порты зарядки мощностью 24,9 кВт или менее, и нет портов зарядки мощностью 25 кВт или более, то он будет установлен подрядчиком с соответствующей классификацией лицензий, как определено Государственным лицензионным советом Подрядчиков, в хорошем состоянии, по крайней мере с одним электриком на каждой бригаде в рабочее время, который имеет сертификат программы обучения инфраструктуре электромобилей (EVITP).
• Если устанавливаемая инфраструктура и оборудование зарядки электромобиля поддерживает по крайней мере один зарядный порт мощностью 25 киловатт или более, то он будет установлен подрядчиком с соответствующей классификацией лицензий, как определено Государственным лицензионным советом Подрядчиков, в хорошем состоянии, при этом не менее 25 процентов от общего числа электриков будут работать с экипажем в любое время в рабочее время и будут иметь сертификат EVITP.

Установщик должен будет подписать аффидевит EVITP (PDF), чтобы клиент мог включить его в свое приложение для регистрации в пилотных системах V2X.

После выполнения оценки электрооборудования свяжитесь с PG&E для подачи заявки на изменение обслуживания. Форма 79-1095 (PDF) позволит вам действовать от имени клиента. Обратите внимание, что требуется авторизация клиента. Сохраните копию формы для загрузки в рамках приложения в ваших проектах.

• Заявки можно заполнить через центр обслуживания клиентов по телефону 1-877-743-7782 или в разделе «Ваши проекты».
• Вам нужно будет включить в заявку следующую информацию:
  • Опция тарифа: выберите тариф, который клиент будет использовать для оплаты электромобиля.
  • Зарядная нагрузка: нагрузка от электропитающего оборудования (EVSE). Это зависит от напряжения и силы тока зарядной системы.
  • Увеличение размера панели: требуется ли для выделенной цепи увеличенный размер панели?
    Если необходимо увеличить размер панели, это приложение помогает PG&E Express Connections ускорить изменение обслуживания.
    Время выполнения работ по увеличению размера панели зависит от клиента, которого попросят предоставить изображения зоны проекта.

 Примечание. Для ответа на запросы Express Connections может потребоваться до 3 недель. Проверьте статус своего заявления на портале Your Projects .

Если система заказчика сможет выгружаться из транспортного средства во время работы электросети, то она должна быть соединена между собой в соответствии с правилом 21. Системы, которые способны разряжать автомобиль только при отключении энергосистемы, могут быть установлены только в качестве резервного генератора. Форма 79-1095 (PDF) позволит вам действовать от имени клиента и требует разрешения клиента. Сохраните копию для загрузки в рамках приложения.

1. Только создание резервной копии: Портал ваших проектов → "Подключение солнечных панелей, ветровых турбин или другого генератора" → "Резервный аварийный генератор" → "Сбой перед выполнением" → "Отправить" → Выберите "Тип обслуживания":
   • Клиенты без другого поколения (например, солнечная энергия и/или хранение): "Новая генерирующая установка (существующее обслуживание электросетей)"
   • Клиенты с другими поколениями на объекте: «Обновить существующее генерирующее предприятие» → Ваша существующая системная информация будет автоматически заполнена — не удаляйте и не редактируйте эту информацию. 
2. Взаимосвязь для систем с сетевыми сетями (Руководство пользователя приложений): портал ваших проектов 
   1. Клиенты без другого поколения (например, солнечная энергия и/или хранение): "Подключение солнечных панелей, ветровых турбин или другого генератора" → "Сложное самогенерирование" → "Неэкспортное оборудование"
      1. На странице «Сведения о системе» в разделе «Режим работы» выберите «Некомпенсированный экспорт» (Компенсация доступна только через V2X Pilot и ELRP.)
   2. Клиенты с другими поколениями на объекте: "Подключить солнечные панели, ветряные турбины или другое генерирующее оборудование" → "Сложное самогенерирование" → "Многотарифный тариф NBT/NEM" → Существующая информация о системе будет автоматически заполнена — не удаляйте и не редактируйте эту информацию.
      1. На странице «Сведения о системе» системы V2G в разделе «Режим работы» выберите «Некомпенсированный экспорт» (Компенсация доступна только через V2X Pilot и ELRP.)

В рамках пилотных проектов V2X компании PG&E клиенты с существующим поколением на объекте имеют право на участие в пилотных проектах V2X и тестировании резервного питания, но не на почасовое гибкое ценообразование.

Клиенты с существующей солнечной или другой возобновляемой технологией на NEM могут установить двунаправленное зарядное устройство для электромобилей, не влияя на статус NEM этой существующей системы. Как подробно описано в разделе «Часто задаваемые вопросы» выше о подключении в соответствии с правилом 21, используйте путь резервного аварийного генератора для резервной системы V2X и подайте заявку на NEM Multiple Tariff (NEM MT) для добавления системы V2X в качестве неэкспортного предприятия по генерации. На NEM MT клиент не получит кредиты NEM для экспорта из транспортного средства, и будет добавлен счетчик чистого выходного сигнала (NGOM) (PDF) для обеспечения правильного измерения энергии.

Цены варьируются в зависимости от часа и устанавливаются в 16:00 за день. Актуальные цены публикуются не позднее чем за семь дней. В дни рекомендуемого снижения энергопотребления Flex Alert цены уточняются еще раз до 18:00. Клиенты или их агрегаторы могут проверять будущие почасовые цены и изменять энергопотребление на более дешевые часы для экономии.

Данный тариф включает в себя динамично меняющуюся почасовую цену производства и распределения электроэнергии. Цены переходного периода будут соответствовать вашему текущему тарифному плану

В тариф также входит абонентская составляющая, рассчитываемая на основании объема электроэнергии, потребленной вами в этот же день и час в прошлом году. Если вы потребляете больше энергии, чем количество по подписке, в течение часа, за дополнительное энергопотребление будет взиматься динамическая почасовая цена. Если вы израсходовали электроэнергию в объеме меньше уровня абонентской платы, вам будет предоставлен кредит на разницу в динамических ценах.

Цены варьируются в зависимости от состояния рынка, которое в свою очередь определяет стоимость поставки (производства) и распределения электроэнергии. Как правило, цены выше в летние месяцы (с июня по сентябрь) и ниже в остальное время года.

Цены, вероятнее всего, будут выше в периоды экстремальных погодных условий, а также тогда, когда состояние сети влияет на общий спрос на электроэнергию. Участники этой пилотной программы могут следить за тенденциями изменения цен на неделю вперед и экономить средства, планируя энергопотребление на более дешевые периоды. Кроме того, ваше участие в этом пилотном проекте не представляет риска. См. раздел « Как ежечасное гибкое ценообразование не сопряжено с рисками?» ниже. 

Работа с агрегатором для оптимизации зарядки и разгрузки электромобиля в соответствии с ценовыми сигналами поможет вам управлять потреблением энергии в соответствии с вашими предпочтениями.

Когда спрос на электроэнергию резко возрастает, это может создать нагрузку на электрическую сеть штата. Избегая использования электроэнергии в часы пикового спроса, вы помогаете предотвращать проблемы с достижением баланса спроса и предложения, которые могут повлечь за собой веерные отключения. Снижение спроса также способствует расширению объемов поставки более чистых видов энергии, что в свою очередь минимизирует использование электростанций, работающих на ископаемом топливе.

Мы рекомендуем не выходить из пилотной программы на протяжении всего срока ее действия. Это поможет нам оценить преимущества этих тарифных планов для клиентов и влияние на надежность электрической сети. Участвуя в программе, вы ничем не рискуете: размер платы в программе Hourly Flex Pricing не превысит той суммы, которую вы уплатили бы в рамках своего текущего тарифного плана. Однако Вы можете прекратить участие в исследовании, если оно Вам не подходит.

Пилот заканчивается после исчерпания средств. По завершении программы клиентам не потребуется вносить никаких изменений. Они останутся на своем текущем тарифном плане.

Размер вашей платы в программе Hourly Flex Pricing не превысит суммы, которую вы уплатили бы в рамках своего текущего тарифного плана.

Во время участия в пилотном проекте:

• Вы продолжаете регулярно получать и оплачивать ежемесячные счета за электроэнергию, которые выставляет PG&E, при этом плата за потребление рассчитывается в соответствии с вашим текущим тарифным планом.
• Вы также будете получать ежемесячную дополнительную ежемесячную актуальную информацию о почасовом гибком ценообразовании, которая отслеживает ваши результаты во время участия в пилотной программе
• По прошествии 12 месяцев, в том случае если ваши результаты в программе Hourly Flex Pricing окажутся в целом лучше, чем в рамках вашего текущего тарифного плана, вы получите кредит на сумму разницы. 

Не допускается одновременное участие в пилотной программе Hourly Flex Pricing и в одной из следующих программ:

• Базовая прерываемая программа, программа торгов по мощности, контракты на адекватность ресурсов по ответу на спрос, поддержка сетей по стороне спроса
• Пилотная программа Flex Market
• Программа аварийного снижения нагрузки, за исключением подгруппы A5, которая является пилотным требованием
• Программы Optional Binding Mandatory Curtailment и Scheduled Load Reduction
• Любые программы по управлению спросом от поставщиков или программы корректировки нагрузки на основе событий, независимо от энергораспределительной компании

Клиенты муниципальных агрегаций Community Choice Aggregation (CCA) допускаются к участию, если их агрегация также участвует в пилотной программе. Свяжитесь с представителями своей муниципальной агрегации, чтобы уточнить правила участия.

Напишите нам по адресу HourlyFlexPricingBEVSupport@pge.com.