Programa de carregamento de VEs

No Programa de Carregamento Rápido de VEs, a PG&E paga e gere a construção da infraestrutura elétrica, desde o poste de serviços até ao lugar de estacionamento, num número limitado de locais selecionados competitivamente. Além disso, os centros que cumprem os requisitos da Comunidade Desfavorecida (DAC) podem qualificar-se para um desconto de até 25 mil dólares por carregador para compensar o custo do carregador de VE.

Os clientes da PG&E (anfitriões do local) interessados no programa devem contactar diretamente os fornecedores aprovados para saber mais sobre o programa. Os fornecedores ajudam a determinar se um site é adequado para carregamento rápido e se candidatam ao programa em nome de um cliente.

Transferir lista de fornecedores aprovados (PDF)

Bem-vindo ao carregamento mais rápido de VEs

Obrigado por mostrar interesse no carregamento rápido de VEs e desempenhar um papel importante na promoção de transportes limpos na Califórnia. Considere tornar-se anfitrião do centro.

No Programa de Carregamento Rápido de VEs, a PG&E selecionará locais através de um processo competitivo. Para locais selecionados, a PG&E pagará e será proprietária da infraestrutura elétrica desde o poste até ao lugar de estacionamento – cobrindo atualizações ao metro (TTM) e atrás do metro (BTM). Os participantes do programa podem selecionar pacotes de hardware e software de carregamento oferecidos por qualquer um dos fornecedores aprovados do programa de carregamento rápido. Em alguns casos, quando um local cumpre os requisitos da Comunidade Desfavorecida (DAC), pode qualificar-se para um desconto de até 25 mil dólares por carregador para compensar o custo do carregador rápido.

Elegibilidade

Os centros do Programa de Carregamento Rápido de VEs devem receber serviço elétrico da PG&E e estar acessíveis e disponíveis ao público 24 horas por dia, 7 dias por semana. Todos os carregadores têm de ser capazes de carregar a níveis de potência de 50 quilowatts (kW) ou superiores e utilizar as normas do conector de carregamento CHAdeMo ou CCS, com pelo menos um de cada conector por local para maximizar a utilidade para os condutores.

Propriedade

A PG&E paga e detém a infraestrutura elétrica desde o poste até ao lugar de estacionamento. Os anfitriões do local trabalham com um dos fornecedores aprovados para selecionar o seu pacote de equipamento de carregador rápido e determinar o melhor modelo para propriedade e operação.

Introdução

Se estiver interessado em participar no Programa de Carregamento Rápido de VEs, contacte um dosfornecedores do programa aprovado. O fornecedor irá avaliar a sua propriedade para ajudar a determinar a elegibilidade para o programa. Se o seu local parecer adequado, o fornecedor irá submeter uma candidatura ao programa em seu nome. A PG&E revê novas aplicações várias vezes por ano e seleciona sites de primeira linha para o programa.

Descarregar fornecedores de programas aprovados (PDF)

Processo do Programa de Carregamento Rápido de VEs desde a aplicação até à ativação

Não é elegível para o programa?

Encorajamo-lo a continuar a trabalhar com o seu fornecedor para instalar o carregamento de VE na sua propriedade e consideraroutras oportunidades de financiamento.

Os fornecedores de carregamento de VEs desempenham um papel importante no sucesso do programa de carregamento rápido de VEs. Oferecem soluções de carregamento inovadoras aos clientes da PG&E e promovem um transporte limpo na Califórnia. Abaixo encontrará informações sobre o programa, expectativas para fornecedores e material de apoio.

Processo do Programa de Carregamento Rápido de VEs desde a aplicação até à ativação

Candidatura, localização e elegibilidade

Os fornecedores aprovados são responsáveis por enviar a aplicação do Programa de Carregamento Rápido de VE, com a contribuição de e em nome dos anfitriões do local interessados.

Os projetos propostos são obrigados a passar nos critérios de seleção e são depois avaliados com base numa variedade de fatores. O programa visa alcançar um portfólio de sites com as seguintes características, com sites ideais exibindo um ou mais:

• Áreas de alta utilização – por exemplo, áreas de alta necessidade
• Áreas de elevada adoção de VE – por exemplo, percentagem de vendas de automóveis novos por condado
• Comunidade desfavorecida (DAC) - Dentro ou adjacente a tratos de recenseamento no território de serviço da PG&E avaliado em relação ao CalEnviroScreen da California Environmental Protection Agency.

O processo de priorização também considerará variáveis que afetam o custo ou fatores que poderiam tornar o local inviável. Alguns desses fatores incluem:

• Escala de atualização de capacidade necessária
• Dificuldades de construção e condições do local, com base na caminhada do local
• Distância das instalações de distribuição até ao local(s) de estacionamento

Locais atribuídos

Depois de receber um site, os participantes do programa (anfitrião do site e proprietário do EVSE) devem concordar com todos ostermos e condições (PDF)do programa. Além disso, o proprietário do imóvel é obrigado a assinar umreasement (PDF)permitindo à PG&E manter o acesso à nossa infraestrutura.

No Programa de Carregamento Rápido de VEs, a PG&E paga, coordena e facilita a construção da infraestrutura elétrica, desde o poste de serviços até ao lugar de estacionamento, num número limitado de locais selecionados competitivamente.

A PG&E qualifica os fornecedores de taxas de VE numa base contínua para se candidatarem a financiamento do programa em nome dos anfitriões de locais elegíveis.

Os clientes PG&E interessados no programa podem contactar diretamente os fornecedores aprovados para determinar se o seu site é adequado para carregamento rápido, saber mais sobre o programa e como se candidatar. Transfira informações sobre como contactar um fornecedor aprovado empge.com/evfastchargevendors(PDF).

Descarregue a ficha informativa do programa (PDF).

As emissões de transporte na Califórnia são as fontes mais elevadas de emissões de gases com efeito de estufa (GEE) que contribuem para a poluição atmosférica e afetam negativamente a saúde. Em setembro de 2020, como parte de um esforço estadual para reduzir as emissões de transporte e criar um futuro mais equitativo e neutro em carbono, o Governador Newsom aprovou a Ordem Executiva 79-20 (PDF). Priorizar soluções de transporte de energia limpa e acelerar a transição da Califórnia para a ZEV requer uma implementação rápida de equipamento de fornecimento de veículos elétricos (EVSE) para permitir a disponibilidade suficiente de opções de carregamento em locais de trabalho e locais públicos. O objetivo do programa é fornecer infraestruturas de carregamento em instalações escolares e instituições educativas para apoiar os objetivos de eletrificação da Califórnia.

Descarregar a ficha informativa sobre o EV Charge Schools (PDF)

Resumo do Programa Escolas:

• Âmbito: 22 campus, 88-132 portas L2
• Tempo: 2 anos
• Centros: Ensino inferior e superior, 40% de alocação de Comunidades Desfavorecidas (DAC)

Opções e descontos de propriedade:

A PG&E oferece duas opções de propriedade EVSE nas instalações escolares:

• Propriedade de Serviços Públicos/PG&E, onde a PG&E detém, opera e mantém o EVSE e as taxas de rede associadas por um período de até oito anos.
  • Os anfitriões do local que selecionarem a propriedade da PG&E terão a escolha de dois fornecedores, ChargePoint (PDF) ou EVBox (PDF)
• Propriedade do Anfitrião do Site, onde a escola participante detém, opera e mantém o EVSE e as taxas de rede associadas. A escola recebe um desconto pela compra do carregador e taxas contínuas por um período de até oito anos.
  • Os anfitriões do local que optem por ser proprietários do EVSE podem selecionar qualquer equipamento dos fornecedores pré-qualificados no Pedido de Qualificações (RFQ) da PG&E.

Informações sobre abatimentos:

• Para os proprietários de locais anfitriões elegíveis, a PG&E fornecerá um desconto único no montante até ao custo do EVSE, a garantia, os custos de manutenção e operação contínuos e as taxas de rede por um período de até oito anos, de acordo com a tabela no menu suspenso abaixo.
• O montante total do desconto é igual ou excede o custo para a maioria do equipamento qualificado no RFQ da PG&E.
• O valor do desconto é aproximado por categoria de custo do custo único do equipamento (custo do posto de carregamento, comissionamento, taxas de instalação), garantia, manutenção e taxas de rede por um período de oito anos.
• O desconto pagará um montante de “até” dólares por categoria de custo e não excederá os custos e taxas totais do equipamento.
• Veja uma carta de notificação de desconto (PDF) para clientes e fornecedores de serviços de veículos elétricos.

Critérios para participação:

• Exequível financeiramente e conformidade ADA
  • A rentabilidade do local significa uma vala mínima (idealmente menos de 120 pés, mas não mais de 165 pés do transformador para o último espaço de estacionamento de VE) e capacidade do transformador
  • A conformidade ADA é facilmente cumprida sem declives significativos ou reclassificação necessária e caminho de viagem compatível disponível
  • Pequenos projetos (4-6 portas por local)
• DAC
  • 40% Escolas
• Taxas de utilização estimadas
  • Quer que as comunidades utilizem os carregadores
  • Procurar locais com elevado potencial de utilização
• Parcerias/Entusiasmo/Envolvimento
  • Escolas – Oportunidades de currículo de VE para alunos, professores, pais
  • Querer construir parcerias positivas a longo prazo

Para obter informações sobre a candidatura, contacte a gestora do programa PG&E, Hillary M. Rupert, enviando um e-mail para EVSchoolsandParks@pge.com.

As emissões de transporte na Califórnia são as fontes mais elevadas de emissões de gases com efeito de estufa (GEE) que contribuem para a poluição do ar e afetam negativamente a saúde. Em setembro de 2020, como parte de um esforço estatal para reduzir as emissões de transporte e criar um futuro mais equitativo e neutro em termos de carbono, o Governador Newsom aprovou a Ordem Executiva 79-20. Priorizar soluções de transporte de energia limpa e acelerar a transição da Califórnia para o ZEV requer uma implementação rápida de equipamento de fornecimento de veículos elétricos (EVSE) para permitir a disponibilidade suficiente de opções de carregamento em locais de trabalho e locais públicos. O objetivo do programa é fornecer infraestruturas de carregamento em State Parks e praias para frota e uso público em apoio aos objetivos de eletrificação da Califórnia.

Descarregar a ficha informativa sobre parques de carregamento de VEs (PDF)

Resumo do programa:

• Âmbito: 15 parques/praias, 40 portas L2, 3 DCFC
• Tempo: 2 anos
• Centros: Estacionamentos e praias, 25% de alocação das Comunidades Desfavorecidas (DAC)
• Comunidades Tribais: Explorar oportunidades para implementar carregadores em Comunidades Tribais

Propriedade:

A PG&E detém, opera e mantém o EVSE e as taxas de rede associadas por um período de até oito anos.
 

Fornecedores:

A PG&E oferece aos anfitriões do site uma escolha deChargePoint (PDF),EVBox (PDF) ou outros fornecedores selecionados.
 

Critérios para participação:

• Exequível financeiramente e conformidade ADA
  • Custo-efetividade do local
  • Capacidade de cumprir a conformidade ADA
  • Pequenos projetos (4-6 portas por local)
• DAC
  • 25% Estações
• Taxas de utilização estimadas
  • Quer que as comunidades utilizem os carregadores
  • Procurar locais com elevado potencial de utilização
  • Carregamento de destino
• Parcerias/Entusiasmo/Envolvimento
  • Estacionamento – Sensibilização através do corte de fitas, sinalização
  • Querer construir parcerias positivas a longo prazo

Para obter informações sobre a candidatura, contacte a gestora do programa PG&E, Hillary M. Rupert, enviando um e-mail para EVSchoolsandParks@pge.com.

Utilize as seguintes ferramentas para saber mais sobre os VE, os seus incentivos e onde cobrá-los. Note que algumas das ferramentas são específicas para frotas de VE.

Encontre incentivos e descontos com a calculadora da frota

Saiba mais sobre o programa EV Fleet

Utilize a calculadora de poupanças EV

A Regra 29 de Infraestrutura de Veículos Elétricos da PG&E pagará e coordenará a conceção e implementação de extensões de serviço das instalações da linha de distribuição elétrica da PG&E para o ponto de entrega de serviço para estações de carregamento de veículos elétricos com medição separada.

Além da Regra Elétrica 29, para trabalhos de extensão de linhas de distribuição, a Regra Elétrica 15 também pode aplicar-se. Esta regra aplica-se apenas a clientes comerciais, industriais e multifamiliares. Isto não se aplica a casas unifamiliares.

Os clientes interessados no programa podem candidatar-se online emOs seus projetos .

Elegibilidade

Os requerentes, que não os de residências unifamiliares, devem planear comprar e instalar estações de carregamento qualificadas para veículos elétricos. Devem manter e operar estas estações durante pelo menos cinco anos.

Saiba mais sobre a Regra 29 (PDF)

Perguntas frequentes

Quando podem os clientes começar a enviar candidaturas?

A PG&E começa a oferecer serviços ao abrigo da Regra 29 a 5 de abril de 2022. O cliente pode candidatar-se online visitandoyourprojects-pge.comou ligando para o Centro de Serviços de Edifícios e Reformas através do 1-877-743-7782.

Qual é a responsabilidade do cliente?

O cliente é responsável por instalar o equipamento de carregamento. Devem instalar todo o equipamento de serviço elétrico necessário de acordo com as normas de serviço elétrico da PG&E. E têm de passar por todos os requisitos de inspeção. Para obter uma lista completa dos requisitos, consulte o mais recenteManual Greenbook .

Em que data é que os clientes precisam de instalar estações de carregamento de VE?

As estações de carregamento têm de ser instaladas no prazo de 30 dias após o ponto de serviço ser energizado.

Durante quanto tempo preciso de ter e manter estas estações de carregamento?

Um mínimo de cinco anos.

Terei de estar num plano de tarifas específico?

Os participantes serão inscritos na taxa Business EV da PG&E por defeito, a menos que a taxa seja fechada ou que outra taxa seja determinada como mais apropriada. No entanto, os candidatos podem mudar para outra taxa de Tempo de Utilização.

O que é considerado uma estação de carregamento qualificada?

Os postos de carregamento qualificados devem cumprir os requisitos de segurança estabelecidos na Lista de verificação de segurança de eletrificação de transporte relacionada com a infraestrutura do lado da rede pública e aprovada pela Decisão da Comissão de Utilidades Públicas da Califórnia,(D.)18-05-040 (PDF).

Existe um número mínimo de portas?

Não, não há contagem mínima de portas.

Existe um requisito de utilização?

Qualquer quantidade de utilização anual nos medidores utilitários dos carregadores é suficiente.

À semelhança da seleção de um carro a gasolina, a escolha do veículo elétrico que é melhor para si depende de vários fatores diferentes, incluindo os seus hábitos de condução e preferência pessoal. Aqui estão alguns fatores a considerar:

• Intervalo total: Até onde irá viajar? A gama total de veículos elétricos atuais varia muito, em qualquer lugar, de 40 a 350 milhas.
• Utilização de gasolina: Quanta gasolina pretende utilizar? A capacidade da bateria de um veículo elétrico determina até onde pode ir sem usar uma gota de gasolina.
• Carregamento: Onde irá cobrar? Onde conduz e como irá carregar o seu veículo podem ajudá-lo a decidir que veículo elétrico irá satisfazer as suas necessidades.

Se o seu trajeto diário for inferior a 40 milhas, muitos veículos elétricos - híbridos ou elétricos a bateria - conseguirão lidar com a sua condução diária sem a necessidade de gás. Se quiser ter a capacidade de conduzir muito mais longe, vários veículos elétricos a bateria podem viajar entre 100 e mais de 200 milhas com uma carga. Se precisar de conduzir mais longe sem carregar, considere um híbrido de gama alargada como o Chevy Volt.

Saiba mais com a nossa calculadora de poupança para VEs

Os veículos elétricos plug-in normalmente têm um custo total de propriedade mais baixo e, em particular, custos de manutenção mais baixos. Isto acontece porque têm menos peças móveis, mudanças de óleo reduzidas (ou nenhuma para uma bateria totalmente elétrica) e menos trabalhos com travões – a regeneração da bateria absorve a maior parte da energia. Os híbridos e os veículos elétricos plug-in podem percorrer 160.000 km antes de receber um trabalho de travagem.

Saiba mais com a nossa calculadora de poupança para VEs .

Provavelmente serão reciclados, mas a PG&E e outros estão a pesquisar aplicações de segunda vida. Visite o Centro de Energia Sustentável para ver o que os outros estão a fazer.

Visite o Centro de Energia Sustentável

Sim, os postos de carregamento públicos estão localizados em parques de estacionamento de supermercados, garagens de cidades, postos de combustível e muitos outros locais em todo o país. Algumas estações de carregamento públicas são gratuitas e outras exigem uma taxa ou adesão.

Visite o centro de dados de combustíveis alternativos

Visitar Plugshare

• Custos operacionais mais baixos:O custo estimado da eletricidade necessária para alimentar um veículo elétrico plug-in é de cerca de um terço do custo da gasolina.
• Custos de manutenção mais baixos:Os componentes elétricos dos veículos elétricos plug-in requerem pouca ou nenhuma manutenção regular devido a muito menos peças móveis. Em híbridos, isto leva a menos desgaste dos componentes da gasolina.
• Descontos e créditos fiscais:Muitas agências governamentais e entidades locais e regionais oferecem descontos e créditos fiscais, acima de US$ 7.500, para incentivar a adoção de veículos elétricos plug-in.

Visite a Calculadora de Poupanças de EV

Utilize as seguintes ferramentas para saber mais sobre os VE, os seus incentivos e onde cobrá-los. Tenha em atenção que várias das ferramentas são específicas para frotas de VE.

Utilize a calculadora de Poupança de EV

Transfira a calculadora de taxa de frota de VE (XLSX)

Transfira a Calculadora de Incentivos da Frota de VE (XLSX)

Descarregue a ferramenta Financiamento Adicional de Frota de VE (XLSX)

Saiba mais sobre descontos e incentivos para o programa EV Fleet

Nos nossos planos de tarifas de VE, pode pagar o equivalente a $1,25 por galão para carregar o seu veículo. Decida que taxa faz sentido para si. Saiba mais sobre os diferentes planos de tarifas disponíveis para proprietários de VEs.

Visitar planos de tarifas residenciais